Demain, les équipes et les pilotes de F1 commenceront enfin les tests hivernaux 2023 à Bahreïn, une occasion dans laquelle il sera enfin possible de découvrir comment Red Bull a fait évoluer la RB19 en partant de la base de la RB18, une voiture capable de remporter 17 des 22 courses disputées en 2022. Ces chiffres peignent un domaine qui n’a pas été aussi clair que le nombre de déclarations peut le suggérer. La Ferrari F1-75 s’est avérée être une voiture avec beaucoup plus de potentiel que les quatre victoires qu’elle a remportées la saison dernière et même Mercedes a eu des occasions d’aller au-delà de l’unique victoire obtenue par George Russell au Brésil devant Lewis Hamilton en fin de championnat. .
Helmut Markomanager autrichien supervisant le programme jeunesse de Red Bull et bras droit de Christian Horner à la tête de l’équipe de Milton Keynes, a déclaré qu’il ne s’attendait pas à une domination aussi nette en 2023 par l’équipe anglo-autrichienne : « Nous voulons défendre les deux titres, mais je ne m’attends pas à une saison aussi dominante qu’en 2022. La RB19 est une évolution de la RB18, pas une révolution, car le projet a fait ses preuves. Avec la sanction FIA, nous n’avons pas de place pour l’expérimentation, mais le projet était déjà pratiquement terminé et je suis sûr qu’il se comportera bien sur la piste. »les mots de Marko interviewé par le journal Couronne.
En termes de challengers, d’un certain point de vue selon Marko l’adversaire le plus redoutable est le Mercedes: « Si vous prenez en considération l’infrastructure dont dispose l’équipe et la qualité des pilotes, le rival le plus dangereux est Mercedes, dans le passé, ils ont montré qu’ils étaient très bons en course à un niveau stratégique, donc le fait que George Russell est destiné à emporter des points à Lewis Hamilton, c’est bien pour nous ».
Ferrari fait cependant toujours peur même si Marko ne veut pas croire les chiffres qui circulent concernant la montée en puissance du groupe motopropulseur Maranello (30 chevaux) : « Ferrari a résolu les problèmes de fiabilité de l’unité de puissance et aura certainement plus de puissance. Grâce au travail de Honda, nous pouvons nous aussi fournir plus de puissance sans compromettre la fiabilité, mais les chiffres circulant sur les revenus de Ferrari ne peuvent pas être vrais“.