La Ferrari Purosangue est la première voiture à roues hautes de Maranello, propulsée par l’emblématique moteur V12 qui, dans ce cas, délivre 725 ch et 716 Nm de couple maximal. Performances des pur-sang Ferrari contribuent encore à en faire un SUV unique en son genre : le 0 à 100 km/h est consommé en seulement 3,3 secondes, 10,6 secondes sont utilisées à la place pour couvrir le 0-200 alors que la vitesse de pointe dépasse les 310 km/h. Le douze cylindres est accouplé à une boîte de vitesses F1 à double embrayage à huit rapports qui présente des rapports particulièrement courts avec des temps de passage réduits par rapport à la DCT à 7 rapports.
Il conception de Ferrari Purosangue se distingue par sa silhouette profilée, avec le toit bas en fibre de carbone qui contribue au faible poids, également obtenu grâce à l’utilisation d’un cadre en alliages légers capables de maximiser la rigidité en torsion afin d’assurer la stabilité et la dynamique de conduite engageante . Les formes élancées sont déjà bien visibles à l’avant, avec le capot musclé enlacé par les passages de roues et une face avant qui intègre de larges prises d’air et une subtile signature lumineuse avec les aérobridges qui soulignent une nouvelle fois l’étude aérodynamique menée à Maranello.
Les bouches d’aération qui s’ouvrent sur les côtés sculptés mènent à l’arrière, où les phares à deux éléments s’intègrent parfaitement dans un jeu de soustraction de volume qui, à partir de la lunette arrière étroite, où l’on retrouve également le becquet suspendu, atteint le diffuseur d’où émergent les deux paires de sorties d’échappement. Le choix des portes arrière à ouverture contre le vent permet de créer un environnement plus facile d’accès, raffiné et élégant comme le granturismo et technologique comme les dernières créations Cavallino. Ferrari Purosangue revient ainsi intérieurs symétriques, avec le tableau de bord numérique qui voit la présence de un écran complet de 10,2 » devant le passager avant et un groupe de style SF90 Stradale derrière le volant.
Absolument neufs ils sont la suspension active avec moteur TASV développés avec Multimatic qui contrôlent le transfert de charge en virage mais aussi le roulis, ainsi que le contact entre le sol et les roues. De cette façon, la sensation de conduite est toujours optimale et la voiture est stable dans toutes les conditions. La Ferrari Purosangue arrivera sur le marché au deuxième trimestre 2023, avec le prix catalogue qui débutera à partir de 390 000 euros.