Saison difficile
Champion du monde en 2021, en lice pour le titre jusqu’à la dernière course en 2022 : Fabio Quartararo lors des deux dernières saisons, après l’amer flop de 2020, a confirmé avec style toutes les attentes qui l’avaient accompagné lors de sa première saison en MotoGP. Cette année pourtant, la réalité est bien différente : si jusqu’à l’an dernier le talent du champion niçois avait réussi à combler, au moins en partie, les lacunes évidentes de la M1, cette année la suprématie exercée par Ducati l’est trop. super.
La continuité ne suffit pas
Contrairement à Marc Marquez, le « Diablo » ne s’écrase pas à plusieurs reprises pour tenter de trouver la limite, mais essaie de collecter autant de points que possible week-end après week-end comme une petite fourmi. Cependant, les chiffres reflètent une sombre réalité pour ceux qui s’étaient habitués, ainsi que leurs fans, à se battre constamment pour les podiums et les victoires : un seul podium en sept GP et déjà 103 points de retard sur la tête du classement, occupée par Pecco Bagnaia. Les résultats montrent que c’est la pire année de Quartararo depuis qu’il court en MotoGP et la personne concernée est d’accord.
Frustration
« Il me semble honnête de dire que c’est le moment le plus difficile pour moi depuis que je cours dans la catégorie supérieure – a admis la Yamaha #20 lors d’une longue interview avec Corriere dello Sport – peut-être que je ne traverse pas les moments les plus sombres période, mais je me sens frustré. C’est un oui ». Des mots clairs et qui donnent à réfléchir, tout comme l’écart, en termes de performances, entre la M1 et la Desmosedici à la disposition des pilotes Ducati est clair : « Ils voyagent sur une autre planète – a commenté Quartararo – à la fois en termes de performances et de nombre de mouvements « .
Faites confiance à Yamaha
Impossible d’y penser car Quartararo, du haut de son talent, n’essaie pas de jouer toutes les cartes à sa disposition pour quitter Yamaha, essayant de s’installer sur une moto plus compétitive. Pourtant, le Français ne semble pas vouloir prendre en considération cette hypothèse et a garanti fidélité au constructeur Iwata : « Je n’ai reçu aucune offre – a-t-il déclaré – et même si j’en avais reçu, je serais quand même resté chez Yamaha. jusqu’à fin 2024. Je suis concentré sur ce projet. Même si nous vivons une période difficile, je suis convaincu du choix », a-t-il conclu.