Une donnée plus que toute autre encadre fidèlement l’importance de Fabio Quartararo: tous les 248 points obtenus par Yamaha parmi les constructeurs ont été ramenés à la maison par le pilote français en 2022. Comme on le sait, le championnat du monde réservé aux constructeurs n’enregistre que les points gagnés en piste par le meilleur pilote avec le cadre de l’entreprise , que ce soit une équipe officielle ou des clients. Et donc il est plus clair que jamais que ni Franco Morbidelli, ni Andrea Dovizioso, ni Cal Crutchlow et ni Darryn Binder n’ont même réussi à suivre le champion 2021, à tel point que tous ensemble, ils ont réussi à additionner la misère de 80 points. Réfléchissant à la crise Yamaha de ces derniers temps, Quartararo a publié une réflexion-observation intéressante : «Depuis que Maverick Vinales n’est plus dans l’équipe, la moto n’est plus compétitive“. L’analyse faite aux Français de Moto Revue Magazine par le transalpin est assez directe et honnête : « En raison de Covid, le développement du moteur a été interrompu pendant 18 mois. J’espérais avoir quelque chose de nouveau pour le début de l’année, je pensais que les Japonais avaient eu assez de temps pour préparer et améliorer les performances de la moto ».
Quartararo, qui a signé un renouvellement avec Yamaha jusqu’à fin 2024, veut encourager Iwata à tout donner : « Ducati a eu une fin de saison incroyable, alors que nous n’avons pas fait un seul pas en avant. La seule nouveauté testée au cours de la saison était le bras oscillant. L’équipe était aussi très contente de la deuxième place obtenue au Mugello et là j’ai eu le sentiment que personne ne se rendait compte du pétrin dans lequel nous étions. Pendant que les autres progressaient, nous restions immobiles. À la fin de l’année, j’ai senti que j’avais un plus grand potentiel qui m’aurait permis de me battre pour des victoires, mais la moto ne me le permettait pas. » avoua-t-il avec déception.