Quartararo: au revoir avec le manager Mahé
L’absence de Eric Mahégestionnaire de Fabio Quartararo, au Mugello n’est pas passé inaperçu et ce n’est pas par hasard. Comme le rapporte le journal Sport automobileEn effet, El Diablo et le manager français ont rompu une relation qui durait depuis 2016. Mahé a emmené Quartararo en Moto2 en 2017 avec l’équipe Pons puis chez Speed Up en 2018. Il a signé le chef-d’œuvre entre le printemps et l’été de cette année-là. . El Diablo, de nouveau arrivé en Moto3 avec le label Marquez, mais s’est perdu après la séparation houleuse de l’équipe de Monlau dirigée par Emilio Alzamora, a explosé en Moto2 à la mi-saison en 2018, s’imposant à Barcelone et terminant deuxième à Assen dans la suite rond.
A ce moment, l’équipe Petronas planifiait son atterrissage en MotoGP en 2019 et le non définitif par Dani Pedrosa la parade nuptiale de Johan Stigefelt a ouvert les portes de la solution Quartararo à Mahé qui n’a pas tardé à exploiter cette opportunité. En fait, lorsque Quartararo a été mis en contact avec Petronas, il était convaincu qu’il négociait une selle en Moto2, pas dans la catégorie reine.
En 2019 en MotoGP, Quartararo a tout de suite été très rapide au Qatar, se retrouvant trahi par sa Yamaha sur la grille de départ. A Jerez, il a signé la pole position qui est tout de même la plus jeune de l’histoire de la catégorie reine. La première victoire est venue l’année suivante, avec un titre qui s’est estompé alors qu’il semblait déjà à portée de main Quartararo a ensuite frappé la marque l’année suivant sa première saison en tant que pilote officiel Yamaha.
Le renouveau jusqu’en 2024 avec la maison Iwata
Avec Mahe Quartararo en 2022, il a signé un renouvellement de deux ans avec Yamaha avec les meilleurs pilotes. Les millions collectés – juste après ceux garantis par Honda à Marc Marquez – ne suffisent cependant pas à compenser une condition technique de non-compétitivité absolue également certifiée aujourd’hui dans laquelle Quartararo, bien qu’il ait été trahi par le drapeau rouge final, n’a ne semble pas en mesure d’entrer dans le top 10 après le deuxième meilleur temps en PL1. En 2024, Quartararo pourra négocier avec d’autres constructeurs à la recherche d’un vélo plus compétitif par rapport à un M1 en grande difficulté.