À la maison Ferrari l’espoir collectif est que l’arrivée de Frédéric Vasseur agir à nouveau chef d’équipe peut donner l’impulsion nécessaire à la petit cheval pour pouvoir récupérer, et revenir au sommet après quelques saisons pleines de déceptions. En résumé, ce sera l’objectif premier du manager français en vue de 2023, mais le même ingénieur devra gérer un autre domaine plutôt « chaud » : celui relatif à pilotes. C’est du moins la pensée de Ralph Schumacherfrère d’une légende de Maranello comme Michael et aujourd’hui reporter pour Ciel Allemagne. Le premier problème, selon lui, sera celui relatif au risque de conflit interne entre Sainz et Leclerc, principalement lié aux préférences différentes de Binotto et Vasseur envers les deux pilotes Ferrari. Pour l’ancien directeur d’équipe, selon Schumacher, celui envers qui il y avait le plus de « sympathies » était Sainz, également grâce à certains conflits survenus avec Leclerc : « Binotto était plutôt fan de Carlos Sainzqui l’a amené à Ferrari – commenté – e Leclerc a un peu souffert“.
Désormais, cependant, le Monégasque aura à nouveau Vasseur comme team principal, celui-là même qui l’a lancé en Formule 1 avec Sauber et qui lui a permis de rejoindre rapidement Ferrari. Cependant, pour le numéro 16, tout ne sera pas rose comme beaucoup le pensent. Ce dernier a en effet comme gérant Nicolas Todtfils d’un autre ancien directeur de l’écurie Ferrari comme Jean Todt et qui ne peut pas être considéré comme un « ami » à tous égards de son compatriote Vasseur, avec qui il y avait des tensions à une époque antérieure à leur travail au Cirque : « Ils étaient partenaires dans ART Grand Prix, mais ils ont rompu. À présent il sera intéressant de voir comment ils travaillent ensemble« .
Toujours au sujet de Sauber, désormais connu sous le nom d’Alfa Romeo, l’écurie suisse s’apprête enfin à poser les bases du nouveau partenariat avec leAudiqui commencera à partir de 2026. Pour cette raison, le nouveau PDG est le désormais ex McLaren Andrew Seidlune figure en qui Schumacher croit beaucoup aussi pour un éventuel retour en F1 de son neveu Micksans le dire directement : « Audi n’est pas configuré de telle manière qu’ils veulent que tout soit allemand – a ajouté le vainqueur de 6 GP dans sa carrière – et maintenant ils ont le temps de tout réparer avant 2026. Je suis curieux de voir quelles idées Andreas a pour les coureurs: Guanyu Zhou est assis plus ou moins fermement dans son siège et transporte également beaucoup d’argent avec lui, ce qui jusqu’en 2026 n’est pas indifférent à Sauber. Valtteri BottaAu lieu, peut ne pas rester longtemps“.