Rallye Dakar : le tableau d’honneur attend les nouveaux vainqueurs

Le coup d’envoi de la 45e édition du Rallye Dakar se rapproche, et avec lui le rendez-vous avec l’une des courses les plus fascinantes et en même temps dangereuses de toute l’histoire du sport automobile est renouvelé. Comme cela s’est produit au cours des trois dernières saisons, celle de cette année se déroulera également entièrement dans les limites de laArabie Saouditel’événement conservant toujours le nom de Rallye Dakarla capitale du Sénégal qui fut longtemps le but de cette compétition, dont se souviennent encore aujourd’hui les passionnés comme Paris-Dakar. Imaginée par Thierry Sabine en 1976, la première édition s’est déroulée à 1979, avec les concurrents qui, partis de Paris avec des voitures, des motos et des camions, devaient rejoindre Dakar précisément en traversant les tronçons les plus difficiles et les plus dangereux du nord-ouest de l’Afrique, principalement parmi les dunes du désert. Dans les années 90, il y a eu les premiers changements d’itinéraires, toujours avec une destination à Dakar ou d’autres pays africains, au moins jusqu’en 2008, date à laquelle l’événement a été annulé en raison des tensions créées en Mauritanie après le meurtre de 4 touristes européens , dans un pays qui a donc été reconnu par les organisateurs comme une menace pour la vie des pilotes européens.

C’est donc à ce moment-là qu’en 2009 (année où les quads ont été introduits, avant même les véhicules légers) la compétition a repris, mais pour la première fois de l’histoire en Amérique Latine. Jusqu’en 2019, où pour la première fois l’épreuve se tenait dans un seul pays (le Pérou), la course traversait plusieurs pays d’Amérique du Sud, avant de s’envoler vers le Moyen-Orient en 2020, et plus précisément vers l’Arabie Saoudite. Au fil des décennies, justement à cause des épreuves éprouvantes en termes de durée des étapes et des conditions climatiques tout sauf favorables, le Dakar a malheureusement enregistré de nombreux accidents mortels, plus de 30 de la première édition à aujourd’hui. En espérant que cela ne se reproduise plus, il faut enfin souligner les records absolus de victoires pour un pilote, qui appartiennent au Français. Stéphane Peterhansel. Dans sa longue carrière, le transalpin compte 14 succès dont huit en voiture et les six autres en moto. Chez les Italiens, les quatre victoires de Édi Oriolitous en mouvement, avec le Fabrice Meoni. Un rappel qui se vante également Francesco Perlini avec des camions, une catégorie dans laquelle deux autres bleus ont également prévalu comme Giacomo Vismara et Giorgio Villa.

Albo d’oro Rallye Dakar