La variante du plug-in ibrida du nouveau Range Rover approche de ses débuts. Un indice des débuts imminents de la version électrifiée du SUV de la marque Land Rover vient directement de la route, où un prototype du modèle a été repéré sous une forme déguisée lors d’une séance d’essai. Il s’agit de la première apparition sur la voie publique de cette version PHEV de la cinquième génération du crossover britannique, qui d’un point de vue esthétique ça ne devrait pas différer de la variante à combustion interne du même modèle.
Toute l’attention est clairement portée sur les spécifications du groupe motopropulseur, qui selon les dernières rumeurs rapportées par Entraîneur il devrait être composé d’un moteur quatre turbo Ingenium de 2,0 litres couplé à un groupe motopropulseur électrique capable de fournir 141 ch de puissance. Pour alimenter le groupe motopropulseur électrifié du nouveau Range Rover PHEV, il y en aura un Batterie de 17,1 kWh, qui garantira une autonomie d’environ 53 kilomètres en mode tout électrique. Il est possible que Land Rover envisage également de lancer une version du SUV équipée de deux moteurs électriques, probablement caractérisée par des spécifications plus axées sur la conduite tout-terrain. La gamme sera complétée par une variante hybride douce avec un six cylindres en ligne Ingenium de 3,0 litres associé à la technologie 48 V, tandis que le modèle phare de la gamme utilisera le V8 biturbo de 4,4 litres de BMW avec plus de 500 ch.
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Le lancement du nouveau Range Rover hybride rechargeable sur papier est prévu pour i premiers mois à partir de 2022, mais il n’est pas exclu que Land Rover songe à un report : la pénurie de semi-conducteurs et de puces électroniques met la marque britannique en sérieuse difficulté, qui a dû procéder à une série d’arrêts et de coupures de production ces derniers mois. Les estimations de l’entreprise parlent d’un fort impact de la crise qui se fera sentir au cours de ce troisième trimestre, avec un perte de production d’environ 50 %.
Images : Autocar Royaume-Uni