Dans la bataille qui la voit opposer Mercedes et Lewis Hamilton, le Taureau rouge il ne veut négliger aucun détail pour tenter de conquérir le championnat des constructeurs et le championnat des pilotes avec Max Verstappen. Après avoir disputé l’intégralité du championnat à la fois politiquement et sur piste, l’équipe anglo-autrichienne tente de répondre à ses adversaires également sur des vitesses de pointe, véritable force des Flèches d’Argent vêtues de noir dans cette dernière partie du championnat. Pendant la course, également grâce à l’aide du DRS, Hamilton a gagné une seconde complète sur Verstappen dans le deuxième secteur, à tel point qu’il l’a devancé lors du dépassement de 12,4 km/h.
Et pour le faire à domicile, Red Bull ne se concentrera pas sur un nouveau groupe motopropulseur à installer lors de la course finale à Abu Dhabi, mais évaluera à nouveau une modification du bas de la RB16B, déjà testée sans succès par Sergio Perez le week-end dernier à Djeddah. Le révéler, c’est Voiture, moteur et sport: « Mercedes a arrêté de développer sa monoplace actuelle il y a longtemps, mais Red Bull voulait essayer d’attraper un dernier joker pour le sprint final. L’équipe s’est en effet présentée en Arabie Saoudite avec un petite mise à jour. L’un a été conduit sur la voiture de Perez lors des essais libres vendredi modification du fonds. L’objectif était de réduire la résistance de l’air sur les lignes droites, pour gagner encore quelques km/h. Mais ce gadget vous a fait perdre trop de charge aérodynamique dans les virages et donc les inconvénients étaient plus importants que les avantages. Probablement la même chose sera retentée en essais libres à Abu Dhabi et conservée pour les qualifications et la course seulement si cela donne des avantages ou s’adapte mieux à la piste, étant donné l’absence de virages rapides à Yas Marina «