Plafond budgétaire, acte deux. La série de controverses après que Red Bull a dépassé les limites de dépenses de 2021 pourrait n’être que l’apéritif d’un très long dîner. Jeter la pierre dans l’étang sont deux qui – s’ils le peuvent – ne se ménagent pas dans l’art de l’ivraie : Helmut Marco et Chris Horner. Regardez qui parle, pourrait-on dire.
Le consultant et le directeur de l’équipe de Red Bull, l’équipe même qui a brisé le plafond budgétaire de 2021 et qui pour cette raison a été sanctionné d’une amende et d’une réduction d’heures en soufflerie et sur simulateur pendant 12 mois, ils estiment que plus de la moitié du paddock de Formule 1 2022 pourrait ne pas être en conformité avec les contraintes financières imposées pour cette ‘année depuis la FIA : « Je pense qu’actuellement, six équipes sont au-dessus du plafond budgétaire», a commenté le PDG autrichien Auto Moteur et Sport. « L’inflation c’est quelque chose qui n’était pas calculable jusqu’à présent, notamment en ce qui concerne les coûts énergétiques“.
« Le danger pour 2022, c’est qu’il y ait peut-être six équipes qui ne respectent pas le plafond. Les prix de l’énergie ont été exponentiels. Il est possible que le plafond soit dépassé par plusieurs équipes, dont beaucoup l’ont déclaré lors des réunions de la Commission F1 (par l’intermédiaire de leur représentant, ndlr). Je ne pense pas que nous franchirons le plafond en 2022, mais ces sanctions créent un précédent pour l’avenir. Si vous obtenez une réduction de 10 % des heures dans le tunnel et sur le simulateur pour une violation de 0,37 % (pourcentage valable si le crédit d’impôt avait été appliqué correctement, celui constaté par la FIA est de 1,6%, nda)quelle sera la pénalité en cas de dépassement de 5 % ?se demandait Horner. A l’été, la FIA avait déjà rencontré les équipes, augmentant le budget de 3,1% (et le portant donc à environ 144 millions de dollars) et la Fédération ne risque pas de fermer les yeux, envisageant également cette ouverture aux équipes. Des mois difficiles à venir pour les comptables.