Renault se prépare à renouveler Captur, élargissant sa gamme avec l’introduction d’une variante plus longue pour tenter de combler l’écart avec le plus grand SUV Austral. Le constructeur automobile Losanga n’a pas fourni de timing précis pour le moment concernant ce que présentera le Captur renouvelé, mais si l’on considère que la génération actuelle du crossover, donc la seconde, a été introduite en 2019, le restylage du modèle devrait faire ses débuts d’ici la fin de l’année. Si tel est le cas, préparons-nous à découvrir les mises à jour apportées par le nouveau Captur.
D’un point de vue esthétique, les évolutions visuelles se concentreront surtout à l’avant, le nouveau Captur empruntant des codes de design à la fois au SUV Austral et au concept Vision Scenic. Traduit, le changements majeurs couvrira l’introduction de phares entièrement à LED plus minces, de prises d’air de pare-chocs triangulaires et d’une nouvelle calandre avec le logo Renault mis à jour. Non seulement cela: il semble que les designers de la marque française aient décidé de rafraîchir le profil de la voiture avec de nouvelles options pour les jantes en alliage et éventuellement en supprimant certains des accents chromés qui ne font plus leur chemin auprès des consommateurs. À l’intérieur du poste de pilotage, les mises à jour pourraient conduire au lancement du plus grand écran tactile d’infodivertissement de 9,3 pouces, combiné à un tableau de bord numérique de 10,2 pouces. Le logiciel pourrait également être mis à jour vers la dernière version de l’infodivertissement OpenR de Renault, avec de nouveaux graphismes et davantage de fonctionnalités de connectivité.
Une grande curiosité tourne autour de la gamme moteur, qui comptera sans aucun doute sur plusieurs solutions électrifiées. Selon les dernières rumeurs rapportées par Carscoops, le moteur diesel BlueHDi sera retiré de la gamme, tandis que le trois cylindres turbocompressé de 1,0 litre disponible en versions essence et GPL deviendra l’option la plus abordable. Quant à l’hybride, il n’héritera pas des motorisations hybrides légères 1,3 litre 12 volts et 1,2 litre 48 volts d’Austral puisqu’elles seraient trop cher pour le segment des petits SUV, il est plus probable que les solutions actuelles full hybrides et hybrides rechargeables obtiendront des batteries plus grandes et amélioreront leur efficacité.