La gamme de SUV Losanga s’étoffe encore avec les débuts du Renault Rafale, un nouveau modèle de coupé à hautes roues, la troisième voiture de la nouvelle trajectoire du constructeur après l’Austral et l’Espace. Basé sur la plateforme CMP D/E, le Rafale apporte le nouveau langage stylistique du crayon de Gilles Vidal, avec une face avant qui se distingue des deux autres SUV de la marque transalpine. Cependant, les liens avec le reste de la gamme sont évidents, tant pour Espace que pour Austral.
Le design Renault Rafale
Pourtant, le Renault Rafale est un SUV résolument sportif, avec la nouvelle calandre intégrant la signature lumineuse qui arrive sur ce modèle après ses débuts sur la nouvelle Clio. À l’arrière, vous pouvez voir à quel point les formes sont bien prononcées, avec le toit incliné qui met plutôt en valeur les lignes dynamiques de ce modèle et la signature optique qui augmente l’empreinte sur la route. Les dimensions parlent d’une longueur de 4,71 mètres et d’une hauteur de 1,61 mètre avec une voie 4 cm plus large que l’Espace, un élément qui contribue à une plus grande stabilité. Le Rafale est équipé de jantes qui atteignent 20 ».
Le moteur
Cinq couleurs seront disponibles, avec deux premières absolues au tarif Renault, le Blanc Perle Satiné et le Bleu Alpin auxquels s’ajoutent le Rouge Passion, le Noir Étoile et le Gris Schiste Brillant. Le système de direction à quatre roues motrices 4Control Advanced se retrouve également sur le nouveau SUV coupé Losanga. Sous la peau, cependant, le Renault Rafale utilise le moteur hybride essence E-Tech Full Hybrid de 200 ch, combinant un moteur essence 3 cylindres de 1,2 litre de 130 ch associé à deux moteurs électriques. Le premier délivre 50 kW, 70 ch, avec un couple allant jusqu’à 205 Nm. Le tout est associé à une batterie lithium-ion de 2 kWh/400 V. Le deuxième des deux moteurs électriques est du type HSG (High-voltage Starter Generator) de 25 kW avec un couple de 50 Nm et est chargé de démarrer le moteur à combustion interne et également de changer les vitesses de la transmission avec embrayage sans embrayage. Ainsi, le Renault Rafale est capable de se déplacer 80% du temps en ville en mode électrique et d’économiser jusqu’à 40% de carburant par rapport aux voitures ICE à motorisation équivalente.
L’intérieur du Renault Rafale
A l’intérieur de l’habitacle, se distinguent les sièges sport en Alcantara recyclé à 61%, cette matière recouvrant également le volant sur la version Esprit Alpine. La capacité de charge, quant à elle, est de 530 litres. Du point de vue de la connectivité et des équipements technologiques, on retrouve sur Rafale le même système numérique qu’Austral et Nouvel Espace, avec un écran TFT horizontal de 12,3″ pour le tableau de bord et un écran tactile vertical de 12″ au centre de la console basé sur OpenR Lien avec Google intégré. L’affichage tête haute de 9,3 pouces est également dans le champ de vision du conducteur. L’équipement ADAS est important, avec 32 dispositifs d’aide à la conduite. Les informations sur les prix du nouveau Renault Rafale, qui arrivera sur le marché au printemps 2024, n’ont pas encore été publiées.