« quelques semaines de plus »
« Tout le monde parle de ce sujet. Dans quelques semaines nous nous rencontrerons et signerons le renouvellement du contrat”. Avec ces quelques mots, sortis à la fin du PL2 à Miami aux micros de la télé allemande Ciel AllemagneToto Wolff a essayé d’écrire une fois pour toutes la fin du mot grand débat autour de la relation entre Mercedes et Lewis Hamilton. Le pilote le plus titré de l’histoire de la Formule 1, en fait, est en le contrat avec l’équipe de Brackley expire à la fin de l’année et n’a pas encore ratifié la prolongation de son accord.
Mai crucial
En paroles à de nombreuses reprises, le manager autrichien et le champion anglais ont garanti le volonté mutuelle de continuer ensemble pendant au moins deux autres saisons. Cependant, dans un monde de requins comme la F1, jusqu’à ce qu’il y ait une annonce officielle, les rumeurs sur d’éventuels scénarios alternatifs ont tendance à circuler sans freins. Déjà ces derniers jours on comprenait à quel point le mois de mai pouvait être crucial pour l’avenir sportif de la #44. Les week-ends du GP d’Emilie-Romagne, à Imola, les flèches d’argent apporteront en effet le mises à jour attendues avec impatience de W14. Il n’est pas exclu que l’efficacité – ou non – de ces innovations techniques puisse jouer un rôle important dans l’avenir d’Hamilton.
Difficulté du pas
Pour l’instant, en attendant, Mercedes doit faire avec ce qu’elle a. De ce point de vue, les séances d’essais libres à Miami ont fourni des signaux mitigés, avec une W14 qui s’est montrée compétitive en FP1 mais décidément plus difficile dans la séance de l’après-midi, à partir du rythme de course. jugé largement insuffisant par Hamilton lui-même. Toto Wolff, quant à lui, continuait de jeter de l’eau sur le feu à propos du tant attendu Version « B » de W14prévue pour le prochain Grand Prix.
Mises à jour à venir
« On a tellement parlé de ces mises à jour qu’on semble s’attendre à ce que nous battions soudainement Red Bull en leur donnant un écart au tour. – a souligné le gérant viennois, invitant tous les médias à faire une annonce attentes moindres sur l’évolution de la monoplace que le constructeur vedette présentera à Imola – en raison du plafond budgétaire, il est impossible de construire un nouveau cadre pendant la saison en cours. Si nous pouvions apporter toutes les mises à jour que nous aimerions, nous changerions deux fois plus. Pour le moment, nous ne pouvons pas dire si nous serons meilleurs à Imola ou non« . Cependant, Wolff a confirmé que le paquet de nouveautés comprendra une nouvelle suspension avant, un nouveau plancher et d’autres caractéristiques aérodynamiques.