Encore un autre podium
La course de dimanche à Miami n’a pas offert de moments particuliers d’émotion et de divertissement sur la piste, mis à part le retour impressionnant – mais à certains égards prévisible – de Max Verstappen. Qui en particulier, de son propre aveu, a été contraint de contester une course plutôt solitaire était Fernando Alonso. Le porte-drapeau d’Aston Martin a presque toujours été dans une position plutôt « intermédiaire » sur la piste, se faisant doubler par Verstappen vers le 14e tour puis parvenant à passer à son tour après le premier arrêt, sans trop de soucis, le Ferrari de son compatriote Carlos Sainzqui était passé devant lui dans le tourbillon des arrêts aux stands.
Spectateur se terminant
Dans la dernière partie de la course, la n°14 d’Oviedo n’a pu regardez le challenge interne de l’équipe Red Bull sur grand écran, espérant dans son cœur que Verstappen et Perez finiraient par ruiner la course de l’autre. Ce n’était pas le cas et l’ancien pilote Alpine a dû « se contenter » d’un quatrième podium en cinq GPtoujours sur la marche la plus basse. Après la course, cependant, la nouvelle d’un est arrivée convocation par les commissaires pour Perezarrivés en retard pour la traditionnelle parade des pilotes sur la piste avant la course.
Spectacles de conférence
De toute évidence le Mexicain n’a été sanctionné que d’un blâme, maintenant la deuxième position sur la piste sans problème. Lors de la conférence de presse, cependant, la question de son retard a émergé dans les interrogations de certains journalistes. Alonso, qui n’était pas au courant de l’épisode, n’a pas manqué l’occasion de plaisanter sur ce qui s’est passé, invoquant ironiquement une pénalité sévère pour le deuxième pilote de l’équipe Red Bull.
« 30 secondes de pénalité ! »
« Ça prend 30 secondes de pénalité !tonna-t-il de rire depuis la salle de conférence. Alonso a ensuite également expliqué l’origine d’un étrange équipe radio diffusée dans la première partie de la coursequi a discuté d’un plan fantôme A-12. En réalité, cependant, il s’agissait d’une erreur de communication banale du pilote d’Oviedo : « Je leur disais juste à quel tour je pensais que le pneu serait en bon état avant l’arrêt au stand. Et puis oui, je me suis trompé, car le plan A-12 était déjà terminé quelques tours avant. Quelques secondes plus tard, j’ai dit désolé et je pouvais les entendre (les ingénieurs) déjà rire à la radio. Ils ont compris que j’avais dit une bêtise. »a-t-il conclu.