Road America, Race : rappel de Palou, Herta se moquait

Road America 2023, l’ordre d’arrivée

Rapport de course

Lors des quatre dernières courses de la saison, trois d’entre elles ont vu le même pilote monter sur la plus haute marche du podium : Alex Palou. À l’exception de l’Indianapolis 500, l’Espagnol de l’équipe Chip Ganassi a remporté sa septième victoire en carrière, la deuxième consécutive après son dernier succès sur le circuit urbain de Detroit. Une course qui, pendant de longues périodes, semblait en fait destinée au poleman Colton Herta, très habile au départ à maintenir son leadership non seulement au départ, mais aussi après les divers avertissements décrétés dans les 20 premiers tours : le premier a été immédiatement décidé par Direction de Course pour le contact qui a eu lieu dans le virage 1 entre O’Ward et Kirkwood, avec ce dernier qui, se retrouvant devant la McLaren du Mexicain au freinage, n’a pu en aucune façon éviter la collision, finissant ainsi par la piste et compromettant sa course, également à la suite d’une pénalité ultérieure. Une fois le régime du drapeau jaune terminé, deux autres ont suivi en l’espace de quelques tours, d’abord en raison d’une énième erreur cette saison de Romain Grosjean (déjà protagoniste de la deuxième séance d’essais libres pour une manœuvre défensive controversée sur Will Power, comme pour pousser l’Australien à l’insulter en direct à la télévision) et par la suite pour celle d’Harvey. Une série d’interruptions qui a pourtant poussé plusieurs pilotes à jouer la carte du changement de pneus, mais qui n’a pas ruiné le leadership d’Herta, constamment en tête de la course devant Newgarden et Palou. Au redémarrage, l’Espagnol a également tenté d’attaquer le vainqueur des 500 m d’Indianapolis pour prendre la deuxième place, l’Américain réagissant cependant de manière décisive en fermant la porte au leader du championnat, contraint de reporter ses plans, encore plus après le quatrième avertissement. cette fois exposé pour le retrait de Malukas, trahi par des problèmes techniques.

Dans cette circonstance, à l’exception d’Armstrong et de Power, tous les autres pilotes sont revenus une nouvelle fois aux stands pour se débarrasser du pneu rouge, dans un contexte qui a donné les premiers rebondissements : dans cette circonstance, Herta a en effet perdu le leadership à cause d’un arrêt au stand plus lent que ceux de Palou et Newgarden, reléguant ainsi virtuellement à la troisième position et permettant au Catalan de prendre la tête du classement. Pourtant, juste après le drapeau vert, le pilote du team Andretti n’a mis qu’un tour pour reprendre le dessus sur Palou, montrant tout son feeling sur l’un des tracés les plus courus du calendrier. Cependant, le moment décisif pour le dénouement final a eu lieu à 15 tours de la fin, avec le dernier arrêt au stand par Herta, suivi au tour suivant par Palou, qui est revenu en deuxième position devant Newgarden et Palou. A ce moment-là, la course semblait tourner définitivement en faveur de Herta, ce dernier perdant cependant drastiquement de rythme par rapport à celui de l’Espagnol, à tel point que ce dernier, au point de freinage du virage 1, achève le dépassement décisif pour la victoire. avec un dépassement à l’extérieur. Un vrai coup bas pour Herta, qui perdait alors l’occasion de se battre pour le podium, se faisant également doubler par Newgarden et O’Ward, tombant même en cinquième position.

Classement IndyCar / Pilotes après Road America 2023 (huitième manche)

Prochain rendez-vous

Avec ce résultat, Palou augmente son avance au classement général à 74 points sur son plus proche rival Marcus Ericsson, le tout en attendant la prochaine manche du calendrier, toujours sur circuit routier. Dans deux semaines, du 30 juin au 2 juillet, l’IndyCar arrivera à Mid-Ohio pour la neuvième manche du championnat.