La présentation de la Red Bull RB19, la monoplace avec laquelle l’équipe anglo-autrichienne participera à la Formule 1 2023, a aussi été l’occasion de l’officialisation de l’accord conclu entre la même maison à Milton Keynes et le Guéce dernier entrant au Cirque en 2026. Un objectif qui pour leovale bleu il sera synonyme d’un retour dans l’élite après plus de vingt ans d’absence, et qui générera inévitablement un engagement concret en tant que fournisseur de technologies liées aux unités motrices de l’équipe championne du monde en titre. Dans tout cela, cependant, Ford poursuivra son expérience à plein temps dans d’autres championnats auxquels il participe déjà, à commencer par CMR.
Le géant de Detroit est en effet l’un des trois constructeurs avec Toyota et Hyundai présents dans le rallye mondial, où il soutient l’équipe M-Sport pour le développement de Ford Puma par Ott Tänak et Pierre-Louis Loubet. L’équipe, qui a également Red Bull comme sponsor principal, pourra donc compter sur le travail constant de Ford également pour les prochaines saisons, même avec l’entrée de la société américaine en F1. Une garantie venue directement du directeur général Marc Rushbrookprésent à New York pour la présentation de la RB19, et qui a voulu rassurer toutes les réalités impliquées dans les grands championnats, du M-Sport à ceux inclus en NASCAR et Supercars : « Le retour en F1 a été un décision indépendante de nos plans – a expliqué – nous sommes très impliqués dans le sport automobile à l’échelle mondiale. Nous avons changé notre stratégie pour nous concentrer sur la Mustang à tous les niveaux de course et dans le monde entier. À cela s’ajoutent les courses tout-terrain avec le Bronco et le Ranger, et nous incluons le Puma en tant que Rally1 et toute la pyramide Fiesta dans le cadre de notre stratégie tout-terrain. Maintenant, il y aura la Formule 1, qui nous donne peut-être la portée la plus mondiale de toutes, et plus encore l’électrification, qui est désormais le quatrième pilier. Nous avons ces piliers dans le cadre de notre plan de cycle de sport automobile et nous n’avons pas l’intention de modifier l’un des programmes actuels“.
Avec ces mots, Ford est donc prêt à relever le défi de la nouvelle réglementation technique qui sera introduite dans le rallye mondial à partir de 2025, et qui sera vraisemblablement communiqué officiellement dans les mois à venir. De nouvelles règles qui vont essentiellement changer les voitures actuellement présentes dans la catégorie Rally1.