Lors des derniers championnats du monde, le public local a pu se rapprocher encore plus de la réalité des courses grâce également à la diffusion de radio d’équipe, c’est-à-dire l’enregistrement des communications qui ont lieu entre les pilotes et leur stand lors d’une séance d’essais ou lors d’un GP. Très souvent, ces derniers sont capables de refléter toute l’émotion de la compétition, ce qui entraîne souvent de la nervosité et des réactions de colère, caractérisées par des insultes ou des offenses envers les adversaires. Tout cela, sans oublier quelques consignes imposées par l’écurie à son pilote, plus ou moins respectées par ce dernier.
Avant même la fameuse affaire de Max Verstappen avec Sergio Perez au Brésil, lorsque le champion du monde a dépassé le Mexicain contre la volonté de l’équipe, le contact qui a eu lieu entre George Russell et Mick Schumacher lors du GP de Singapour l’an dernier, quand l’Anglais de chez Mercedes qui s’est laissé aller à un coup de radio dans les instants qui ont suivi la collision : « Schumacher se défend comme si c’était la course de sa vie ». Concernant cet épisode, Russell a justifié la raison de sa colère : « Mon commentaire envers Mick était plus que tout frustration de ma part – Il admit – J’avais voyagé à l’autre bout du monde, mis tant d’efforts dans cette course et je me suis retrouvé à me battre en dehors des points. J’étais frustrée et en colère, épuisée physiquement et devenue un peu émotive dans le feu de l’action. Si tu vas courir sur le tapis de course pendant une heure et demie à 30°, avec une humidité élevée, et que tu es surchargé mentalement, il se passe quelque chose qui va contre toi, et tu peux être un peu frustré ».
Limité à ce déchaînement, Russell a toutefois indiqué que la vie privée des pilotes, notamment dans leurs communications radio, n’est pas protégée, tout en promettant de gérer leurs émotions si d’autres cas similaires se produisaient : « Cela fait partie de mon expérience – il ajouta – un, contrôler cette frustration, et deux pensent si je dois le dire publiquement. Je pense que c’est un des défis de ce sport, mais il n’y a pas d’intimité. J’ai choisi d’être pilote, car mon rêve est de devenir champion du monde de Formule 1, mais pas d’être célèbre, d’être devant les caméras tous les jours. Mon travail et mon rêve est de courir et de gagner. Certains de ces commentaires, qui ont été faits pour atteindre cet objectif, oublient qu’il y a des millions et des millions de personnes qui regardent de chez eux et que chaque mot est écrit et passé au microscope. C’est aussi une expérience pour moi. Comme je l’ai dit, j’ai probablement déjà dit beaucoup de choses comme ça à la radio, mais personne ne s’en souciait. »