Après s’être qualifié pour le GP de Belgique, au cours duquel il a enchanté les spectateurs en décrochant une exceptionnelle deuxième place, Georges Russel répété une performance similaire lors des mêmes tests en Russie, d’où le conducteur de la Williams était parti en troisième place pour la course d’aujourd’hui. Grâce à un rythme pas à la hauteur des voitures des meilleures équipes, et après la confusion des derniers tours sous la pluie, l’Anglais a tout de même terminé la course en dixième position, conquérant ainsi la dernière place du classement valable pour les points zone.
En revanche, une performance positive pour le futur pilote Mercedes, qui a souhaité analyser ses performances une fois la course terminée : « Je pense que nous avons fait face à un test très difficile – commenta les Britanniques – nous avons fait notre devoir sans commettre d’erreurs grossières pendant toute la durée du GP. Nous sommes restés troisièmes pendant les douze premiers tours, et c’était très amusant de se battre pour ce classement, en essayant de résister aux attaques de McLaren, Mercedes et Aston Martin. Nous les avons tous derrière nous, et c’est quelque chose nous devons être fiers de. En finale je me suis battu avec les pneus intermédiaires, de plus avec un train déjà utilisé après avoir utilisé tous les autres en qualifications. En fin de compte, nous avons pris un autre point à la maison – a conclu Russell – ce n’était pas le résultat dont nous rêvions, mais si on nous avait offert une 10e place avant le week-end, nous l’aurions accepté. En général, c’était une bonne course ».
Définitivement différent le résultat de la deuxième Williams de Nicolas Latifi, s’est retiré de la course à un tour de la fin après avoir heurté les barrières à la suite d’une vrille : « Malheureusement – a déclaré le Canadien – Je suis resté avec les slicks en fin de course, quand il a commencé à pleuvoir. J’ai fait une erreur au virage 7, où je me suis retourné et j’ai eu un contact avec les barrières, endommageant l’aile arrière. À ce moment-là, il n’y avait plus rien à faire et le plus sensé était de récupérer la voiture. C’était une course frustrante, car la voiture offrait de très bonnes sensations de pilotage, peut-être les meilleures de tous les temps, mais je n’arrivais toujours pas à progresser en début de course ou à rester attaché à la Haas au point le plus favorable pour les dépassements. C’était malheureux – il a conclu – car dans le premier relais j’ai très bien senti les pneus, et si j’avais commencé plus tard j’aurais pu garder une bonne position qui m’aurait permis d’obtenir un meilleur résultat, mais parfois les courses sont comme ça ».