Avec le passage des heures de l’exposition du drapeau à damier sur le Grand Prix d’Italie, les critiques inhérentes à la course finale ne se sont pas encore apaisées. Ce qui a le plus dérangé le public, les pilotes et les chefs d’équipe – à l’exception de celui de Mercedes, Toto Wolff -, ce sont les derniers tours parcourus derrière le Voiture de sécurité depuis l’abandon de Daniel Ricciardo jusqu’à la ligne d’arrivée.
Un épisode qui, au milieu de la confusion générée sur la piste et avec l’incapacité des commissaires à retirer McLaren à temps, a annulé le spectacle. Peu de gens ont donc apprécié ce qui s’est passé à Monza, tout en respectant le règles établi pour éviter la répétition de situations encore plus controversées comme celles d’Abu Dhabi 2021, qui a permis à Max Verstappen de remporter son premier titre mondial.
En ce sens, toujours au sujet des règles, même un ancien pilote comme Timo Glock a félicité la FIA pour son intervention dans les phases finales du GP, aussi et surtout pour protéger le sécurité des concurrents après l’entrée en piste d’une grue : « Tant que c’est une question de sécurité est la bonne voie à suivre – l’Allemand a expliqué à Ciel Allemagne – bien sûr notre cœur bat pour la course, et on aurait aimé la voir jusqu’au bout, mais quand les règles sont ce qu’elles sont, il faut les suivre ».
De plus, comme tant d’autres commentateurs ou anciens pilotes, Glock s’est également concentré sur la performance par applaudissements Nyck de Vriesappelé en urgence par Williams pour remplacer Albon et termine 9e à l’arrivée de sa première course en F1 : « Je l’ai surveillé tout au long de la course – commenté – observant comment il est monté dans la voiture et comment il n’a pas parcouru un mètre avec un réservoir plein. Il a évité tout le monde au départ et il n’a jamais fait de long run avec cette machine. Il s’en est vraiment très bien sorti. Je n’ai pas vu d’erreurs, chapeau bas“.