Un week-end en mots
Carlos Sainz a commencé le week-end à Bahreïn avec un tourner en PL1 dans la première tentative d’un tour rapide et aussi dans FP2, l’ancien pilote McLaren a eu plusieurs difficultés en termes de set-up. L’analyse des données et le travail effectué en collaboration avec les ingénieurs hier soir ont de nouveau donné un peu d’éclat à Sainz qui a même signé le meilleur temps provisoire au début des essais qualificatifs en Q1.
Difficulté dans la section mixte
Malgré deux tentatives en Q3 en utilisant tous les trains de pneus tendres disponibles, Carlos Sainz n’a pas pu prendre le dessus sur Charles Leclerc, qui a préféré économiser un train de pneus neufs contrairement à son coéquipier pour maximiser les performances en course et éventuellement avoir un tir parfait. quand les lumières s’éteindront demain au départ qui le verra partir de la deuxième ligne du côté propre de la piste. Sainz est parti très large en Q1 à la sortie du Tour-7 au point de demander à vérifier le dessous de son SF-23une erreur également commise lors du premier run en Q3.
Les mots de Sainz aux micros de Ciel Sport
« Après les essais, j’espérais un meilleur résultat, mais hier a été une journée difficile et aujourd’hui j’étais encore en convalescence. Par rapport à hier j’ai atteint un meilleur niveau. Ce qui fera la différence demain, ce sera la dégradation des pneus, car nous savons que c’est un circuit compliqué, mais les courses ont toujours leur propre histoire et nous essaierons avec toutes les meilleures stratégies. Aston Martin sera fort, mais j’espère que nous aussi nous pourrons récupérer. Aujourd’hui, les qualifications se sont déroulées avec huit voitures de même niveau, et terminer troisième et quatrième est le résultat d’un bon travail d’équipe. On sait que Red Bull a un meilleur rythme que les autres, mais sinon on sera tous là, on s’amusera. »
Le pragmatisme Ferrari, des stratégies à évaluer
Frédéric Vasseur a clairement dit que l’important était de récolter le maximum de points à Bahreïn en attendant de voir grandir le SF-23 avec les mises à jour dans le pipeline de Maranello. Si Leclerc devait être visé par Alonso ou la Mercedes en course, ce sera intéressant demain évaluer comment le mur de la Scuderia di Maranello agira en termes de stratégies peut-être en utilisant la position de piste de Carlos Sainz de manière tactique.