Ferrari, les difficultés de Bahreïn
Une quatrième place et un abandon : le Championnat du Monde Ferrari démarre du mauvais pied. La Scuderia de Maranello ne s’attendait pas à gagner du premier coup, surtout face à ce Max Verstappen, mais au moins le podium – comme annoncé par Frédéric Vasseur avant la course – était un objectif plausible. Au lieu de cela, le retrait de Charles Leclerc et la différence de rythme évidente entre Carlos Sainz et Fernando Alonso ont empêché les Reds de se classer dans le top 3. La fiabilité et la dégradation des pneus sont toujours dans le box des accusés, les deux gros problèmes que Ferrari traîne depuis des années. Selon l’Espagnol, la forme de la piste de Sakhir a mis à nu ces défauts de la SF-23, laissant penser que les résultats de dimanche sont davantage le résultat du circuit (très abrasif, n’ayant jamais été refait depuis 2004) que de la voiture elle-même.
Les mots de Sainz
« Comme vous l’avez vu dans ma bataille avec Fernando, qui m’a presque coûté une position en faveur d’Hamilton, dès que nous poussons cette voiture sur ces pneus, la dégradation commence. C’est clairement notre plus grande faiblesse et il est clair que Red Bull et Aston Martin font quelque chose avec les pneus que nous ne comprenons pas entièrement. Nous devons le trouver car il nous coûte la course. Je pense que nous pouvons être compétitifs à Djeddah parce que l’asphalte permet d’attaquer plus fort, il y a moins de dégradation. Avec ces machines, nous n’avions qu’un seul banc d’essai, et c’était Bahreïn. Il est clair quel est notre problème à Sakhir, alors voyons à Djeddah, l’asphalte différent et une piste limitée à l’avant pourraient nous aider. Je savais qu’Alonso me dépasserait, il était beaucoup plus rapide. Il m’a donné dix secondes, ça montre l’avantage de rythme qu’il avait : s’il n’avait pas eu le problème au départ, il m’aurait dépassé bien plus tôt“.
Ok l’asphalte, mais la fiabilité ?
Sainz est très confiant avant le Grand Prix d’Arabie Saoudite. Une piste qui, également grâce aux améliorations du moteur Ferrari, pourrait vraiment aider le SF-23. A condition toutefois qu’il y ait des réponses sur le plan de la fiabilité, car Jeddah est un circuit très exigeant avec des unités de puissance.