Parmi les sujets abordés ces derniers jours par les ministres Salvini, Piantedosi et Valvitara dans le domaine de la sécurité routière, il y a aussi celui de Radars. Un outil auquel de nombreux automobilistes italiens doivent faire face au quotidien sur les routes de notre pays, et qui est souvent considéré comme un moyen que l’État utilise pour « gagner de l’argent facilement“. Un concept, ce dernier, explicitement partagé également par l’un des trois ministres indiqués ci-dessus, celui des Transports et des Infrastructures : Matteo Salvini.
Radars, uniquement dans certains cas
« Je suis d’accord avec la nécessité d’une réglementation sur l’emplacement des radars, pour éviter une utilisation abusive, étant donné que dans certains cas, ils sont utilisés juste pour gagner de l’argent. Et je le dis haut et fort à propos de la lutte pour la sécurité routière – ses propos rapportés par Ansa – Nous devons trouver des moyens d’avoir des bilans plus sains sans peser sur les poches des automobilistes et motards sans se rendre compte d’une réelle sécurité routière ».
Le processus se déroule
Le leader de la Ligue a rassuré que, s’agissant de la révision du code de la route, « En octobre dernier, l’arrêté interministériel a été examiné par l’État-Régions et maintenant les techniciens du ministère de l’Équipement et de l’Intérieur évaluent les ajustements aux demandes qui arrivent des municipalités. Pas plus tard qu’hier, nous avons eu une réunion sur le problème de sécurité routière avec les ministres Piantedosi et Valvitara. Nous travaillons sur un ensemble complet de révision du code de la route, y compris les radars, photored et autres. »
L’emplacement de l’UNC
Elle est également intervenue sur le sujet l’Union Nationale des Consommateurs, qui s’est dite partiellement satisfaite. « Excellente nouvelle, mais le ministre doit aussi consulter les associations de consommateurs. Pendant des années, nous avons déposé des propositions de modifications du code de la route au Parlement pour accroître la sécurité, tout en évitant les abus – a déclaré Massimiliano Dona, président de l’Union nationale des consommateurs – Sur le radars fixes, par exemple, nous demandons depuis des années que les Préfets fixent les limites de vitesse, étant donné qu’ils doivent déjà les autoriser par leur propre arrêté et qu’il leur appartient de décider de la position exacte et non du simple km du point de contrôle , trop souvent placés de manière masquée par les communes immédiatement après une courbe et mal signalés et visibles comme l’exige le CDS. Assez avec le vice de certains maires pour placer le radar puis réduire la durée du jaune en dessous de 4 secondes, grâce au vide réglementaire qui ne fixe pas sa durée minimale ou placer un radar puis réduire la limite de vitesse de manière injustifiée loin de 90 à 70 km/h ou 50 km/h, juste pour gagner de l’argent ».