Si les émissions comptent plus que les morts sur les routes

La bataille a commencé : les militants du groupe Rébellion d’extinction ils démontent tous les panneaux routiers sur les autoroutes allemandes qui indiquent (en fait ils ont indiqué puisqu’ils sont maintenant dans des sacs) la fin d’une limite de vitesse maximale. Fondamentalement, le « feu vert pour voyager à fond ». À ce jour, ils ont frappé sur l’autoroute près de Berlin, Brandebourg, Schleswig-Holstein, Basse-Saxe, Hesse, Bade-Wurtemberg et dans la région de la Ruhrretirant quelque chose comme 300 signes.

Raison? « On n’attend plus rien – ont-ils expliqué à Extinction Rebellion – des ministres des transports qui favorisent le lobby automobile ». Mais ce qui frappe dans leur action, c’est qu’ils font tout cela non pas pour sauver des vies mais pour réduire les émissions. Pourtant, il a été prouvé par toutes sortes d’études qu’une augmentation de 10% de la vitesse moyenne sur autoroute entraînerait +40% d’accidents en plus (en Italie selon Asaps portant la limite à 150 fois il y aurait 400 décès de plus par an) mais chez Extinction Rebellion ils ne pensent qu’au CO2. Bien sûr, on peut entrer dans le débat sans fin que les émissions causent aussi des décès, mais on n’en sortirait jamais. Aussi parce que nous parlons d’une augmentation des émissions à étudier sur une voiture roulant à 130 ou 170 (si le moteur est trop puissant – comme la plupart des supercars qui circulent en Allemagne maintenant – il n’y aurait aucune différence).

Ainsi, les jambes allongées comme d’habitude, les militants entrent désormais en jeu dans le débat séculaire allemand sur l’opportunité d’introduire des limites même dans les derniers tronçons où les gens voyagent à plein régime. Et certains des panneaux routiers retirés ont été emballés et envoyés au ministère allemand des Transports à Berlin, précisément à l’occasion de la réunion de deux jours à Aix-la-Chapelle des ministres des Transports des 16 Lands allemands. Et la demande – à la hauteur de leur dureté – est forte : ils demandent d’abaisser la limite à 120 fois partout. Vous verrez que les Allemands qui veulent courir sur l’autoroute seront obligés de venir en Italie où ils pourraient sensationnellement être portés à 150 si le ministre Salvini réussit dans son intention.