De nouveaux détails émergent concernant la Smart #3, le nouveau coupé SUV que la marque allemande dévoilera dans tous ses détails le 18 avril au Salon de l’auto de Shanghai. Après avoir publié les premières esquisses officielles du modèle, Smart a décidé de monter la barre en publiant des images d’un prototype de son nouveau crossover électrique arborant une livrée camouflage. Et ainsi, une grande partie de sa conception finale a vu le jour.
Dessins de nouveauté
Il s’agit essentiellement de la version coupé de l’autre SUV électrique de la gamme du groupe Mercedes-Benz, le #1, et pour cette raison, d’un point de vue stylistique, les références entre les deux modèles sont assez évidentes. Cependant, il y a quelques différences esthétiques, de la ligne de toit au pare-brise en passant par des prises d’air de pare-chocs plus fines et le logo Smart qui a été déplacé vers les ailes avant, qui accentuent l’aspect plus sportif du nouveau SUV.
Rumeurs de moteur
Nous savons que la nouvelle Smart #3 sera construite sur la base de Plateforme SEA du groupe Geely, mais on ne sait toujours pas dans quelles configurations de moteur il sera proposé : selon les dernières rumeurs rapportées par Carscoops, il devrait partager à la fois l’option monomoteur de 272 ch et l’option bimoteur de 428 chevaux avec le SUV CV #1, ainsi que la batterie de 66 kWh. Pour connaître les spécifications exactes de la nouvelle #3, il faudra patienter encore quelques mois : Smart a annoncé que son nouveau crossover coupé affronte actuellement le Procédure d’approbation de l’UE qui sera achevé en août, et ce n’est qu’alors que l’entreprise annoncera les données officielles sur l’autonomie et la consommation d’énergie mesurées dans le cadre du cycle WLTP.
En Europe en 2024
Quant à la commercialisation du nouveau modèle, il devrait être en vente sur le marché chinois à partir de juin, tandis que le lancement sur le marché européen devrait avoir lieu L’année prochaine. Du moins pour le moment, ses débuts sur le marché américain et plus généralement en Amérique du Nord ne sont pas attendus, exactement comme dans le cas de la #1, puisque le constructeur automobile allemand a depuis longtemps décidé de se retirer du continent.