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Le moment de crise que Ferrari depuis le début du championnat du monde, cela a déjà créé des tensions autour de l’équipe de Maranello, avec les questions constantes et répétées des fans Rossa sur les raisons pour lesquelles l’historien petit cheval ne parvient pas à se réaffirmer en F1. En effet, si l’on regarde le tableau d’honneur, le dernier succès au championnat pilotes remonte à seize ans, avec Kimi Raikkonen champion du monde en 2007, et quinze si l’on veut se concentrer exclusivement sur le succès chez les constructeurs.
Le championnat du monde touché par Massa
En fait, juste là 2008Ferrari était proche du doublé au championnat du monde même avec Philippe Massa, pendant quelques instants champion du monde dans son Brésil natal avant que Lewis Hamilton ne dépasse Timo Glock dans le dernier virage d’Interlagos, obtenant cette 5e place suffisante pour se hisser sur le toit du monde. Le Brésilien avait comme ingénieur de piste Rob Smedleyqui dans d’autres saisons a connu des moments de crise de résultats qu’il reconnaît dans les saisons actuelles.
La pression chez Ferrari
Intervenu à Sky Sports F1le Britannique a expliqué l’importance de Ferrari en Italie, à tel point que le manque de succès pousse le Ventilateurs de générer une pression très forte autour de l’équipe pour supporter : « Je crois que pour tous les cadres, en particulier ceux qui sont exposés aux médias, c’est une énorme responsabilité – a expliqué – aucun doute, et je l’ai déjà dit: vous pouvez décrire le Ferrari en Italie comme religion. C’est l’équipe nationale, et donc vous représentez la nation, pas seulement une marque. C’est donc dur, et vous n’avez pas besoin d’une peau épaisse, vous avez besoin d’une peau en caoutchouc, car je pense qu’il est normal de traverser des cycles. Je me souviens moi-même que vous êtes tenu sur un piédestal et considéré comme la meilleure chose depuis le pain tranché, mais quatre ou six semaines plus tard, ou deux mois plus tard, les gens te crachent littéralement dessus dans la rue. C’est une dichotomie difficile, et il suffit d’y résister. Il faut mélanger les hauts avec les bas, pour avoir un seul point de vue émotionnel sur tout ça pour avoir l’équilibre dont on a besoin pour pouvoir continuer à faire des résultats jour après jour, parce que c’est ce qui compte. »
Conseils à Vasseur
Smedley a également commenté la pression que subit actuellement le nouveau directeur de l’équipe Frédéric Vasseurconseillant à ce dernier de continuer à travailler dur : « Quand les gens te disent à quel point tu es bon, l’important est de ne pas les écouter – il ajouta – mais c’est pareil important de le faire quand on vous dit à quel point vous êtes pauvre. Je pense que Fred s’occupera de tout ça : c’est un mec bien, il a longtemps été dans le sport automobile à des postes à responsabilité, chez ART Grand Prix et Renault, avant de rejoindre Alfa Romeo. Il est passé par là et il sait ce que cela signifie. Chez Ferrari, il y a une intensité et une pression différentes, mais lui il doit juste continuer, car cela fait partie de son travail“.