Depuis quelque temps, les décisions prises par le Conseil des commissaires du MotoGP il s’est retrouvé dans le collimateur des critiques, des fans et des pilotes eux-mêmes, qui le week-end dernier sur la piste du Mans ont demandé une discussion avec les « arbitres » de la catégorie.
Ce qui semblait évident en ce début d’année 2023, c’est la critère fluctuant tenues par les Commissaires Sportifs, parfois trop permissives et d’autres trop sévères, ce qui a contribué à rendre les actions des centaures en piste assez déroutantes. Qu’il suffise de rappeler ce qu’a déclaré Brad Binder en marge du GP d’Espagne, qui a avoué n’avoir pas tenté de dépasser Bagnaia de peur d’encourir une pénalité.
Comment oublier le gâchis de la sanction de Marc Marquez, modifiée après sa ratification et qui a conduit à l’annulation de celle-ci après l’appel devant la Cour d’Appel de la FIM, ou les récents motifs des sanctions avec l’accusation que les coureurs étaient « trop ambitieux » dans leurs tentatives de dépassement.
Parle Spencer
Freddie Spencerresponsable du Collège des Commissaires FIM, a répondu pour la première fois aux accusations portées contre lui sur le podcast de MotoAmerica: « Je fais partie du Collège des Commissaires Sportifs depuis 2019. Nous avons grandi avec le temps, maintenant nous avons accès à 90 caméras, un bureau à la Direction de Course d’où nous pouvons tout surveiller, à partir des chutes. Nous pouvons voir quand les coupes sont faites, comment les coureurs sont positionnés sur la piste et s’ils dépassent les limites de la piste. Mon objectif et celui de mon personnel est de m’améliorer et d’être capable d’analyser rapidement les situations. Par exemple, si nous donnons la pénalité de retour d’une position, nous le faisons dans un tour ».
L’ancien pilote américain a poursuivi : «Nous travaillons sur l’équilibre entre la liberté de courir et les contacts. La dernière course à cet égard était parfaite. Le GP de France est exactement ce que nous aimerions voir. Au cours des deux dernières années, les coureurs ont poussé la commission de sécurité à comprendre ce qui est considéré comme un contact non autorisé, ce que signifie la liberté de courir et quelles sont les limites. De notre part, la limite est dépassée lorsqu’un contact affecte la course. À ce stade, nous demanderons de retourner la position. Les pilotes ont compris. Nous prendrons en compte la sécurité et l’équité, mais nous voulons que les pilotes soient libres de se battre, et nous l’avons montré en France“. Au Mans, le contact entre Alex Marquez et Luca Marini, et celui entre Francesco Bagnaia et Maverick Vinales n’ont pas été sanctionnés, tandis qu’Alex Marquez a écopé d’une pénalité sur la grille de départ du prochain GP auquel il participera, pour avoir forcé Brad à s’écarter. Binder en début de course, et Marco Bezzecchi ont dû redonner une position après un dépassement qui a fait sortir Marc Marquez de la piste.