2022 a représenté une grande année incognita en termes de valeurs en piste au regard de la révolution technique et réglementaire entrée en vigueur avec un an de retard par rapport au calendrier (la pandémie a conduit les équipes et le top management de la F1 à la décision de prolonger la vie compétitive de la génération précédente de voitures pour amortir les coûts de développement et de conception dans une phase très délicate). En effet, les valeurs dans le plateau ont changé par rapport à 2021 dans le sens où le challenger de Red Bull était Ferrari et non Mercedes, tandis qu’Alpine reprenait la quatrième place à McLaren avec une nette remontée d’Alfa Romeo et Haas par rapport à la 2021 ( respectivement sixième et huitième au classement Constructeurs après les neuvième et dixième places l’année précédente).
Désormais en vue de 2023, la curiosité porte sur la croissance que les projets de 2022 pourront atteindre en termes de performances. Ferrari, Red Bull et Mercedes sur le papier ont tous les trois décidé de ne pas révolutionner la philosophie de conception des F1-75, RB18 et W13 bien que cette dernière n’ait permis à l’équipe Brackley de remporter qu’une seule course au Brésil avec George Russell. En ce qui concerne Ferrari, le projet 675 sera dévoilé le 14 février et ils viennent de plusieurs directions signes réconfortants et d’une grande confiance dans les performances de la Ferrari 2023.
La dernière confirmation de la qualité de la nouvelle voiture est venue d’Andrea Stella, un ancien technicien de Maranello qui vient d’être nommé directeur de l’équipe McLaren après « l’évasion » d’Andreas Seidl vers Audi : « Les équipes à battre à nouveau lors de la prochaine saison de F1 sont Ferrari, Red Bull et Mercedes, qui concourent actuellement dans une catégorie différente de la nôtre. – Les mots de Stella à l’occasion du prix reçu dans son Orvieto natal à la fin de l’année – J’attends cependant une réaction importante de Mercedes Je sais que Ferrari est très satisfait de la nouvelle voiture et donc ils auront certainement un départ compétitif“.
McLaren, en revanche, devra serrer les dents en début de saison, mais à distance, Lando Norris et Oscar Piastri pourront bondir : « Je m’attends toujours à un début difficile, mais je suis optimiste pour la deuxième partie de saison. L’objectif le plus important est de faire une voiture rapide. Faut rattraper une seconde, une seconde et demie sur les autres“.