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Stellantis, niente chip e Sevel si ferma: a rischio il lavoro
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Stellantis, pas de puces et arrêts Sevel : des travaux à risque

Votoh.comBy Votoh.comseptembre 16, 2021
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« Nous considérons que la décision de l’entreprise d’intervenir sur les travailleurs est très grave. Il a été décidé de décharger sur eux une difficulté causée par les semi-conducteurs ». Ainsi Ferdinando Uliano, secrétaire général de la Fim-Cisl a pointé du doigt la direction Stellantis, coupable d’avoir reporté le problème de la crise des puces sur les travailleurs, ce qui a fini par submerger l’usine Sevel d’Atessa, où le groupe produit Fiat Ducato mais aussi les véhicules utilitaires de Peugeot et Citroën. Les représentants des travailleurs ont l’intention de déclencher une grève dans un proche avenir. « La situation à Sevel pose un problème de salaire et des risques futurs d’emploi et industriels jusqu’au printemps. Nous réitérons au Palazzo Chigi la demande de reconvoquer la table des voitures pour régler le problème «  Uliano continue.

Selon l’édition d’aujourd’hui de La Repubblica, « Trois sur les 5.650 salariés permanents du quartier nés d’un partenariat entre l’Italie et la France bien avant le mariage entre FCA et PSA, il y a les agents de transfert et les intérimaires. Les nombres doivent être définis avec précision, mais plus de 900 unités seront redondantes. Le transfert d’environ 600 travailleurs licenciés sera interrompu et 300 des 750 travailleurs, tous en CDD, resteront chez eux. » Juste au cours des dernières semaines Carlos Tavares, numéro un de Stellantis, avait visité l’usine Sevel, soulignant l’importance de ce pôle industriel. En attendant, c’est le même groupe qui clarifie sa position, défendant les choix opérés : « Les fluctuations des marchés générées par la pandémie et la pénurie de puces sont à l’origine d’un sentiment d’incertitude croissant. L’entreprise met en œuvre les meilleures solutions logistiques pour défendre ses travailleurs et l’ensemble de l’organisation. » Pour l’entreprise, l’interruption de certains contrats de travail « C’est une activité normale de gestion des effectifs dans le contexte de ces moments d’instabilité qui affectent l’ensemble du secteur automobile mondial. L’objectif est de protéger l’entreprise et ses travailleurs. » Dans l’immédiat, cependant, les équipes de travail seront réduites, avec le passage de 18 à 15 à partir du 27 septembre.

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