Ces dernières semaines, il y a eu des nouvelles de fermetures et de réductions d’équipes de travail dans les usines de production de diverses entreprises du monde automobile en raison de la crise des puces, y compris Stellantis. Pas plus tard qu’hier, le groupe a annoncé que l’usine d’Eisenach où est produite l’Opel Grandland X fermera jusqu’en 2022 et la situation n’est certainement pas meilleure dans les autres usines. Stellantis a donc décidé de optimiser la production et concentrer les approvisionnements là où le marché l’exige, à savoir sur les voitures électriques dont les ventes augmentent dans toute l’Europe.
« Nous continuerons à gérer tous les groupes motopropulseurs ensemble, mais les véhicules électriques passent avant tout », dit Anne-Lise Richard, responsable de la mobilité électrique chez Stellantis lors d’une interview rapportée par le magazine Automotive News. « Nous voyons plus de clients qui sont prêts à acheter des véhicules électriques maintenant. » Même si en Italie l’Ecobonus pour les véhicules électriques est épuisé, dans les autres États du Vieux Continent, il existe diverses concessions qui aident les clients à acheter du tout électrique. Qu’il suffise de dire qu’en Allemagne, les incitations sur les voitures à batterie peuvent atteindre jusqu’à 9 000 euros. Pour Stellantis, il est essentiel de continuer à alimenter cette tendance croissante, compte tenu également des objectifs ambitieux que le groupe s’est fixés du point de vue du mix produit, visant 70% de véhicules électrifiés en Europe d’ici la décennie.