Stewards v Norris: une pénalité arrive pour «conduite antisportive»

Les commissaires au travail

Le week-end du Grand Prix du Canada a été marqué par un super boulot pour les commissairesqui contrairement à ce qui s’est passé lors des premiers rendez-vous de cette saison, ils ont dû s’engager plusieurs pénalités pendant le week-end. Le plus grand chaos s’est produit samedi, lors des qualifications, avec des pénalités qui ont afflué pour entravant et pour le non-respect des vitesses correctes sous le drapeau rouge, faussant ainsi l’ordre de départ défini par les temps. Les principales controverses, cependant, sont destinées à s’enflammer pour ce qui s’est passé dans la course et qui a impliqué le La McLaren de Lando Norris.

Sanctions avec peu de précédents

L’Anglais a franchi la ligne d’arrivée en neuvième position mais a été pénalisé de cinq secondes pour une pénalité encaissée en course et non encore purgée, reléguant ainsi à la 13e place du classement final, hors zone de points. C’était la surprise motif officiel de la sanction infligée par les commissaires sportifsqui parle – textuellement – ​​de « Comportement antisportif“. L’épisode incriminé concerne je quelques instants après l’entrée en piste de la voiture de sécurité, dans la phase initiale de l’appel d’offres. Norris, selon ce que les commissaires ont rapporté dans le document officiel, «il a ralenti pour laisser un écart se créer entre son coéquipier dans la voiture n°81 (Oscar Piastri) et lui. Ce faisant, il a ralenti les voitures derrière. Il y avait une différence de vitesse significative entre la voiture 4 et la voiture 81 entre les virages 10 et 13 (environ 50 km/h) ».

Le caractère volontaire de l’action est puni

Alors Norris aurait voitures délibérément bloquées derrière euxdans le but de garantir aux mécaniciens McLaren la suffisamment de temps pour effectuer le double arrêt au stand sans perdre de temps pour Piastri et pour lui. Il s’agit d’une dynamique qui n’est pas inhabituelle, qui s’est également produite à plusieurs reprises dans le passé, mais qui a été toujours été évalué avec des critères chronométriques et d’affichage objectifs. Dans ce cas, cependant, les commissaires ont fait référence à la L’esprit antisportif de Norrispunissant ainsi en premier lieu les caractère volontaire de l’action accompli par le britannique #4. Il s’agit de l’article 12.2.1.l du Code Sportif International qui concerne « qtoute violation des principes de concurrence loyale, conduite antisportive ou tentative d’influencer les résultats d’une compétition, d’une manière contraire à l’éthique sportive“.

Défense Norris

Le jeune talent de McLaren ne pouvait donc que encaisser l’amende, ce qui n’a toutefois pas entraîné la perte de points sur le permis. Norris a cependant laissé entendre qu’il ne partageait pas du tout la peine qui lui était infligée : «Ça n’a aucun sens – s’est plaint l’intéressé aux micros de Sky Sport F1 – J’avais environ trois ou quatre secondes de retard sur mon delta, ce qui est souvent le cas de tout le monde. J’avais l’impression qu’il était trop tôt pour mettre en place notre stratégie, nous n’avons donc pas eu à nous arrêter au départ. Puis j’ai reçu l’appel juste avant d’entrer dans la voie des stands. je suis surpris – a-t-il conclu – tout le monde accélère et ralentit dans ces situations. Ce n’est pas comme si j’étais 10 secondes plus lent que mon delta. D’ailleurs ils auraient probablement tous dû être pénalisés au cours des trois ou quatre dernières années« .