Le président de l’association qui regroupe les concessionnaires italiens Adolfo De Stefani Cosentino a une nouvelle fois critiqué l’interdiction des endothermiques
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De nouvelles critiques à son égard arrêter la vente de voitures diesel et essence en 2035 imposée par l’Union européenne après approbation définitive par le Parlement européen. Cette fois c’est au tour de Federauto, l’association qui regroupe les concessionnaires automobiles qui critique une nouvelle fois la décision d’interdire l’endothermie avec le président Adolfo De Stefani Cosentino qui a souligné à quel point la nécessité de réduire les émissions est un sentiment partagé mais que les choix de méthodes pour arriver à ce résultat sont un risque réel tant pour les travailleurs que pour le secteur elle-même qui s’exposerait trop à la concurrence de réalités plus compétitives comme la Chine.
« Bien que nous partagions l’objectif de zéro émission des véhicules, nous restons convaincus que le délai prévu et donc une interruption aussi soudaine de la production et de la commercialisation de véhicules à combustion interne mettra en péril non seulement la compétitivité des entreprises italiennes et européennes dans un secteur stratégique de l’économie, mais surtout des dizaines de milliers d’emplois dans toute l’Europe, au profit de concurrents internationaux, principalement chinois.
Le président de Federauto a ensuite souligné comment Le Meilleur Choix devrait être de procéder de manière plus progressive et moins idéologique, en s’appuyant sur une transition qui évalue différentes solutions : « Seule une approche plus progressive et pragmatique mais surtout moins idéologique de la ‘révolution électrique’, basée sur un mix de technologies neutres, permettrait d’atteindre l’objectif de décarbonisation du transport routier de marchandises et de personnes, de manière durable et efficace. manière. Il est clair que l’abandon du diesel et de l’essence en si peu de temps ne profitera ni à l’industrie, ni aux entreprises impliquées dans la distribution et l’assistance après-vente de véhicules, ni aux consommateurs italiens et européens qui subissent déjà une augmentation substantielle des prix.