Le gouvernement italien n’a accueilli qu’avec une satisfaction partielle l’ouverture de l’UE aux carburants électriques, qui peuvent être utilisés dans les voitures neuves vendues en Europe même après 2035. En fait, on sait que la majorité Meloni visait également à inclure biocarburants dans la liste des carburants exemptés de l’interdiction approuvée hier à Bruxelles, une demande que l’UE a rejetée à l’expéditeur d’emblée et n’acceptant, comme mentionné, que celle de l’Allemagne concernant les carburants de synthèse.
Jeu toujours ouvert
« La fermeté de l’Italie garantit une nouvelle chance aux moteurs à combustion de survivre, même après 2035. Mais maintenant il faut plus de courage – écrit le ministre des Transports et des Infrastructures, Matteo Salvini, sur son profil Facebook officiel – L’approche idéologique de la Commission en Europe s’est limitée à l’ouverture aux e-carburants, nous espérons que les experts sauront également démontrer la pleine durabilité des biocarburants. La position de notre gouvernement à Bruxelles doit être interprétée dans ce sens : elle n’est pas encore suffisante et nous sommes déterminés à ce que la position l’emporte caractère raisonnable“.
Le leader de la Ligue mentionne la même chose buts réaffirmé à plusieurs reprises à la base de cette bataille politique que le gouvernement italien entend mener entre les bancs de l’Europe : protection de l’environnement, protection de l’emploi et protection des entreprises. Avec un espoir à l’horizon : le vote par lequel les représentants du nouveau Parlement et de la nouvelle Commission en Europe seront élus l’année prochaine. « Le jeu n’est pas fini », prévient Salvini.
Affrontements dans l’UE
Pendant ce temps, les esprits ne se calment pas entre les gouvernements des pays de l’UE qui occupent des positions différentes. Hier, la vice-première ministre espagnole, Teresa Riberaa attaqué le comportement de l’Italie, de l’Allemagne et plus généralement de tous ces pays qui ont décidé de créer une minorité d’opposition au nouveau règlement sur les moteurs thermiques. « Bloquer à la dernière minute le règlement sur l’arrêt des moteurs thermiques en 2035, déjà approuvé par le Parlement européen et par les États membres, n’était pas une bonne décision de – il a contesté – J’espère que personne ne considère cela comme un précédent, car cela pourrait entraîner des difficultés au sein de l’UE. C’était un approche incorrecte“.