Ducati-Lorenzo, un mariage qui s’est terminé trop tôt
Jorge Lorenzo a fait ses débuts en MotoGP en 2008 en tant que pilote Yamaha, le constructeur pour lequel il a roulé jusqu’en 2016, remportant trois titres mondiaux en 2010, 2012 et 2015. À deux reprises sur trois, il a eu raison d’un compagnon de boîte décidément encombrant comme Valentino Rossi, qui a toujours soutenu qu’il ne méritait pas un rival direct aussi inconfortable que le Majorquin. Yamaha avait cependant pris ses précautions face à la grande tentation que représentait la F1 qui rendait séduisant le pilote de Tavulli.pour. Rossi a ensuite cherché fortune chez Ducati, un couple qui n’a jamais décollé entre Rossi et le deux-roues Rouge. Après la période Ducati de deux ans en 2011-2012, le Docteur est ensuite revenu chez Yamaha en 2013 et c’est Lorenzo qui a quitté la maison des trois diapasons pour se diriger vers Borgo Panigale en 2017.
Le directeur général de Ducati Corse, Luigi Dall’Igna, voulait à tout prix le pilote avec qui il avait gagné en 250 à l’époque d’Aprilia, mais l’expérience de Lorenzo sur la Ducati a eu un dénouement qui a laissé un mauvais goût dans la bouche aux deux parties. Lorenzo, en fait, a littéralement commencé à voler sur la Desmosedici en 2018 dès que la relation entre lui et Ducati s’est irrémédiablement détériorée au printemps 2018. lorsque Ducati a décidé de se concentrer sur Andrea Dovizioso et non sur Lorenzo, qui s’est réfugié chez Honda, remportant à la fois au Mugello et à Barcelone (les premières victoires en tant que pilote Ducati) séparément à domicile.
Livio Suppo a révélé un arrière-plan
Hôte de la chaîne Youtube par le journaliste espagnol Manuel Pécino l’ancien team manager de Ducati, Honda et Suzuki Livius Suppo a révélé que Ducati avait courtisé Jorge Lorenzo bien avant 2017, exaspérant Casey Stoner, qui avait propulsé Ducati au sommet du monde MotoGP en 2007. « Le directeur exécutif de l’époque, qui n’était pas Claudio Domenicali, il a demandé combien cela pourrait coûter d’amener Jorge Lorenzo à Ducati – les paroles de Suppo – J’ai répondu qu’à mon avis, Lorenzo n’aurait utilisé Ducati que pour obtenir plus d’argent de Yamaha, mais le directeur exécutif voulait continuer à initier cette négociation ».
Suppo ne le nomme pas, mais le directeur exécutif en question est Gabriele Del Torchio, qui est ensuite passé à la tête d’Alitalia lorsque les parts de Ducati ont été reprises par Audi. « Casey Stoner a découvert que nous avions fait à Jorge une offre supérieure à son salaire Suppo ajouté. la négociation avec Lorenzo à l’époque n’a été que néfaste pour Ducati, mais ce monsieur qui ne connaissait rien à la course voulait à tout prix continuer sur ce front« . L’année en question était 2009, une saison très compliquée pour Stoner sur le plan physique. L’Australien a ensuite quitté Ducati fin 2010 et a immédiatement remporté le titre à califourchon sur Honda en 2011, son deuxième et dernier dans la catégorie reine.