La nouvelle Suzuki GSX-8S est prête à prendre la route. Le street fighter de la maison Hamamatsu arrivera en concession la semaine prochaine, complétant ainsi la série de lancements des nouveautés 2023 de la marque japonaise, commencée avec le V-Strom 650 Explorer et poursuivie avec la gamme V-Strom 1050 MY23 et avec les aventurières V-Strom 800DE. Avec ce dernier, la GSX-8S partage la plate-forme technique, qui a pour élément principal un moteur bicylindre parallèle innovant avec un mécanisme de manivelle à 270° avec une efficacité exceptionnelle.
Au cœur du marché, en tant que protagoniste absolu
La GSX-8S joue un rôle stratégique pour Suzuki, car elle entre en tant que protagoniste absolu dans ce qui est l’un des segments les plus importants et les plus dynamiques du marché, celui des motos nues à moteur central. La GSX-8S est à mi-chemin entre l’intemporelle SV650 et les granuleuses GSX-S950 et GSX-S1000, avec lesquelles elle affiche un certain esprit familial en termes d’esthétique. Le nouveau street fighter marque une évolution des caractéristiques stylistiques les plus récentes de Hamamatsu et adopte des superstructures essentielles qui expriment le dynamisme. Le carénage pointu, avec phares superposés, feux de position et clignotants tout LED*, ainsi que le réservoir de 14 litres et les écopes latérales, contrastent avec la queue minimaliste et la sortie d’échappement courte et compacte, pour faire apparaître la moto penchée vers l’avant et prêt à tirer. Avec leurs formes épurées, les superstructures laissent apparaître à la fois la mécanique et la structure du cadre et de la tige de selle, réalisée avec un treillis en acier tubulaire.
Suzuki GSX-8S, le moteur
Le moteur léger et compact est un bicylindre parallèle de 776 cm3 à distribution DOHC DOHC et quatre soupapes par cylindre. Les techniciens ont choisi une configuration qui parvient à allier un lancer généreux dès les bas régimes et beaucoup de vivacité sur le long terme avec une efficacité hors du commun. Le couple maximal est de 78 Nm à 6 800 tr/min, tandis que la puissance maximale est de 61 kW (83 ch) à 8 500 tr/min, avec une consommation de 4,2 l/100 km en cycle mixte WMTC. La moto est également disponible en version dépowered de 35 kW (48 ch) pour les titulaires du permis A2. Parmi les produits phares du moteur, il convient de mentionner le Suzuki Cross Balancer, un système breveté révolutionnaire qui réduit efficacement les vibrations.
Le cyclisme
Côté châssis, les concepteurs ont opté pour des mesures un peu plus généreuses que la moyenne de la catégorie, avec un empattement de 1 465 mm. Cela permet à la Suzuki GSX-8S d’offrir une excellente habitabilité, avec une triangulation parfaite entre le guidon, les repose-pieds et la selle. La selle est à 810 mm du sol et, grâce aux côtés fins du vélo, permet à chacun de bien poser les pieds au sol. Les dimensions et la géométrie de la GSX-8S se traduisent également par une excellente maniabilité à basse vitesse et une stabilité remarquable dans les virages. Le plaisir de conduire dépend également de la haute qualité des composants KYB utilisés dans le département suspension. La fourche solide a des tiges inversées de 43 mm, tandis que l’amortisseur arrière a une précharge réglable et est contrôlé par une tringlerie progressive reliée à un précieux bras oscillant en aluminium. Les roues sont en alliage de 17 pouces et montent des pneus Dunlop RoadSport 2 dans les tailles classiques 120/70 et 180/55. Le système de freinage repose sur deux disques avant flottants de 310 mm avec étriers à quatre pistons montés radialement, assistés d’un disque arrière de 240 mm. Chaque détail de la GSX-8S dénote un soin constructif extraordinaire typique des motos Suzuki, dans lequel l’équipement se distingue également par une riche instrumentation LCD TFT de 5 pouces.
Tarif public et couleurs
Le client peut choisir la GSX-8S dans trois nouvelles livrées, qui ont comme couleurs dominantes le bleu Sydney, le blanc Oslo et le noir Dubaï, au prix de 8 900 euros fc. Sydney Blue est une nouvelle couleur créée exclusivement pour le GSX-8S. Sa finition nacrée brillante, grâce aux jeux de lumière, change selon l’angle et reprend le concept des vélos de route sportifs de Suzuki. Bianco Oslo présente une finition nacrée de haute qualité accrocheuse. Suzuki a préparé un vaste assortiment d’accessoires d’origine, qui vous permettent d’ajouter une touche personnelle au look de la moto ou peut-être de l’équiper en vue d’un usage touring.