Dix exemplaires en édition limitée de la Suzuki Hayabusa pour fêter les 25 ans d’une des reines de l’hypersport sur deux roues. La série spéciale s’appellera 25e anniversaire et aura une livrée dédiée, des détails assortis, un logo et des sérigraphies spécifiques au modèle. En Italie, le Hayabusa 25th Anniversary sera disponible en solo 10 exemplaires numérotés et ne peut être commandé en ligne qu’à partir du 20 juillet au prix catalogue de 20 790 euros.
Une histoire qui a commencé en 98
C’est en 1998 que sa première génération est apparue sur le marché, révolutionnant à jamais le monde des motos sportives. Profondément différente de toutes les motos vues auparavant, Hayabusa a créé la catégorie des hypersportif et a relevé la barre des performances à des niveaux jamais atteints auparavant par une moto de série.
La série spéciale
Par rapport à la version actuelle, il se distingue par la particularité livrée bicolore, qui combine le noir et un orange de style racing. Même les tendeurs de chaîne et les brides des disques de frein rappellent les superstructures avec leur finition, soulignant l’attention obsessionnelle aux finitions, typique de Produits de luxe japonais. Cela s’exprime également dans l’apparence de la chaîne de transmission finale et dans les gravures sur le corps du silencieux d’échappement, dans le logo du 25e anniversaire et dans l’emblème Suzuki en trois dimensions appliqué sur le réservoir de carburant. La housse de la selle passager complète la livrée.
La première génération
La première génération du modèle a été présentée lors de l’édition 1998 de l’Intermot à Cologne, avec le nom Hayabusa, qui signifie faucon pèlerin en japonais, associé aux initiales GSX1300R. Les ventes ont ensuite commencé en 1999 en Europe et en Amérique du Nord. Le concept qui a inspiré le projet était « Sport ultime ». Sa puissance exceptionnelle et sa grande maniabilité, combinées à l’unicité de sa forme aérodynamique, ont fait sensation et en ont immédiatement fait l’authentique porte-drapeau de la production de motos Suzuki.
La deuxième génération
Avec une cylindrée passe de 1 299 à 1 340 cm3, a été lancé en 2007. Il a hérité des performances étonnantes de son ancêtre, en les combinant avec une nouvelle technologie, celle du sélecteur de mode de conduite Suzuki (SDMS), qui permettait au pilote de choisir les caractéristiques de la courbe de livraison. Cette série s’est aventurée sur de nouveaux marchés, entrant pour la première fois – avec des spécifications ad hoc – sur le marché intérieur japonais, en 2014, ainsi que sur le marché indien, en 2016.
La troisième génération
En 2021, la troisième génération a été introduite. Le cœur est un moteur quatre cylindres de 1 340 cm3 capable de développer une puissance maximale de 140 kW (190 ch) à 9 700 tr/min et un couple maximal de 150 Nm à 7 000 tr/min. Le moteur est logé dans un cadre en aluminium léger et solide, le même matériau utilisé pour le bras oscillant, associé à une suspension KYB entièrement réglable. De nombreuses pièces de moteur et de châssis ont été repensé et le système de gestion intégré SIRS (Suzuki Intelligent Riding System) pour les appareils électroniques a été adopté, qui régit, entre autres, le « Aprisereno » (contrôle de traction à 10 niveaux qui peut être désengagé) et « Cambiarapido » (changement rapide bidirectionnel les niveaux). Sa présence permet d’exploiter plus facilement et en toute sécurité l’énorme potentiel de la moto et – comme la ligne – donne corps au concept du projet, « The Refined Beast ».
La parole au président, Toshihiro Suzuki
« Hayabusa est le porte-drapeau de Suzuki et compte de nombreux admirateurs dans le monde entier. Nous tenons à exprimer notre plus profonde gratitude à ce modèle qui fête ses 25 ans et qui a été très apprécié ces dernières années. J’ai conduit le prototype moi-même de la troisième génération actuelle et je suis fier de dire que nous, l’équipe Suzuki, pouvons offrir aujourd’hui la meilleure moto du moment. Hayabusa continuera d’évoluer et nous sommes sûrs qu’il aura toujours de nombreux fans passionnés.