Le marché italien des voitures neuves a enregistré en juillet une baisse de 19% par rapport à 2020, où, au contraire, les immatriculations s’étaient redressées après des mois de confinement. Cette année, grâce à l’arrivée à la fin du mois des ok pour les incitations de l’état neuf, de nombreux acheteurs potentiels ont attendu pour acheter une nouvelle voiture, c’est pourquoi un résultat différent est attendu dès le mois d’août et suivra à l’automne.
Cependant, certaines tendances mises en évidence par les données restent Unrae sur le comportement des différentes marques de voitures. Vous remarquez immédiatement la baisse Décret, par rapport à 2020, de -16,05 : un test décisif pour l’ensemble du marché. Des concurrents directs comme Volkswagen, Peugeot et Ford, qui a également enregistré des baisses importantes et supérieures à celles de la marque turinoise. Eh bien à la place Toyota, avec un +6,54% ce qui est une rareté dans le top 10 de juillet, et Suzuki très bien, avec un prometteur + 41,95%.
La maison Hamamatsu a en effet vendu 3 025 véhicules le mois dernier, frôlant les immatriculations Lancia.. Cupra a fait un bond remarquable, qui a vendu 601 véhicules dépassant immédiatement Honda, Porsche et Smart pour les immatriculations absolues. Mazda, DR Motor, Jaguar, Maserati se développent également ; mais évidemment les nombres sont contenus. Tesla est concerné par les raisons évoquées plus haut : en juillet seulement 9 voitures vendues, encore moins que Lamborghini qui a marqué 26.
En ce qui concerne les données annuelles, de janvier à juillet, Fiat reste en tête du marché italien avec une part de 15,59 %, suivi par Volkswagen (8,74 %) et Peugeot (6,08 %). Suivant les tendances de croissance, Toyota pourrait dépasser Ford (4e-5e place, quelques centièmes de différence de pourcentage). Le recul de Renault se poursuit, même dépassé par Citroën : il se situe désormais à la septième place (4,77%). Crise aussi pour Alfa Romeo, également en deçà du pourcentage de Mazda.
Tesla est aujourd’hui à 0,32%: devant elle a Cupra et Porsche jumelés à 0,37%. Juste derrière Lexus et Jaguar à 0,30%. En ce sens, le segment de marché (le luxe premium) sur lequel s’est concentré le travail de la marque Elon Musk est évident. Quant aux groupes automobiles, Stellantis commande malgré avoir perdu, par rapport à 2020, plus de 110 000 inscriptions. Suivent Volkswagen, Renault, Toyota et Ford.