Deux des innovations les plus importantes de la gamme arrivent en concession Suzukideux vélos que le constructeur Hamamatsu a présentés pour 2023, le nouveau V-STROM 1050 et V-STROM 1050DE. Ces modèles sont au sommet de la famille Sport Enduro Tourer de Suzuki, qui en plus de vingt ans de présence sur le marché est devenue une référence dans le segment et a acquis une solide réputation de fiabilité et de qualité.
Une gamme entièrement renouvelée
Avec le lancement de la gamme V-STROM 2023, Suzuki élargit son offre en proposant deux versions distinctes du V-STROM 1050. L’une suit la tradition et se caractérise par un caractère road touring. L’autre est neuf à la place et est dépositaire d’une vocation plus marquée pour les sorties tout-terrain et les raids plus aventureux. Le nouveau venu en question est le V-STROM 1050DE, conçu pour ceux qui recherchent un vélo polyvalent, capable de bien performer en tout-terrain comme au quotidien. Ce vélo rejoint le V-STROM 1050 dans la liste de prix, qui met à jour ses performances sur l’asphalte et sur les chemins de terre grâce à une série d’interventions qui améliorent ses performances et ses qualités proverbiales de confort et de praticité.
V-Strom 1050
Ceux qui aiment voyager à moto considèrent la Suzuki V-STROM 1050 comme un extraordinaire instrument de liberté, une transposition exacte sur roues de la philosophie qui a inspiré son projet : « Le maître de l’aventure” – Partout où votre voyage vous mène. Aujourd’hui cet esprit aventureux se matérialise sous deux formes différentes. Le V-STROM 1050 trouve son habitat idéal sur les parcours pleins de virages et en grand tourisme, où il peut affirmer son équilibre incomparable entre performance et confort de conduite. Avec leur légèreté, les jantes alliage 17″ arrière et 19″ avant offrent un plaisir de conduite et une précision exceptionnels, tandis que la selle et le pare-brise réglables en hauteur permettent aux pilotes de toutes tailles de trouver une position confortable et sportive à la fois, bien à l’abri des intempéries. vent.
V-STROM 1050DE
Juste un regard pour capturer la personnalité différente du V-STROM 1050DE, un vélo imparable prêt à affronter n’importe quelle situation même loin de l’asphalte. Outre le pare-brise teinté compact, les couleurs et le graphisme spécifiques, les roues à rayons se remarquent immédiatement, avec une jante avant de 21 pouces et des pneus semi-cloutés. Le vélo semble plus grand, avec une suspension à long débattement qui soulève le siège à 880 mm du sol. Cependant, l’ensemble du châssis a été repensé en vue d’une utilisation tout-terrain. Pour améliorer la stabilité sur les surfaces inégales, l’inclinaison du tube de direction et la longueur de l’empattement et du bras oscillant augmentent, qui a également été rigidifié. Pour favoriser un meilleur contrôle hors route, le V-STROM 1050DE dispose également d’un guidon plus large et de repose-pieds plus grands. Son équipement spécifique comprend également une chaîne renforcée, un carter de protection en aluminium et des pare-chocs de série. Pour aider encore plus le pilote sur les surfaces à faible adhérence, le V-STROM 1050DE offre également la possibilité de désactiver l’ABS sur la roue arrière et introduit un nouveau mode G (Gravel) pour le contrôle de traction, qui permet un glissement contrôlé de la roue à l’accélération.
Le meilleur de la technologie
Le dénominateur commun de toute la gamme V-STROM 1050 est un package technique raffiné. En parlant d’électronique, les fleurons sont le nouvel écran LCD TFT couleur de 5 pouces, clair et complet, et le package SIRS Le Suzuki Intelligent Ride System gère une série de dispositifs avancés de manière intégrée, exploitant également les données détectées par une plate-forme inertielle Bosch à trois axes. Le cadre en aluminium à double longeron est renforcé dans la zone de la tige de selle et prend en charge la dernière évolution du moteur bicylindre en V, qui délivre plus de 107 CV. Grâce au système « Scegliiltiro » (Suzuki Drive Mode Selector – SDMS), c’est le pilote qui décide des cartes et sélectionne trois courbes de puissance différentes qui font varier la réponse du moteur à l’accélérateur ride-by-wire. Le conducteur peut également régler le système »Aprisereno» (Suzuki Traction Control System) sur trois niveaux (quatre pour la version DE, avec la fonction G précitée) ou le désactiver ou confier la tâche au régulateur de vitesse pour maintenir la vitesse constante. Sur le nouveau V-STROM 1050 vient le système « changer rapidement» (Bi-directional Quick Shift System), qui permet de changer de vitesse sans utiliser l’embrayage. Le V-STROM 1050 est vendu 15 290 euros et se décline en quatre livrées bicolores différentes : Bleu Varsovie, Gris Istanbul, Noir Nairobi et Rouge Pékin. Beijing Red est une nouveauté par rapport à ce qui avait été annoncé lors du lancement. Ceux qui optent pour le V-STROM 1050DE pourront choisir entre trois coloris bicolores : Luxor Yellow, Rodi Blue et Nairobi Black, le tout proposé à 15 990 euros.