Les ouvriers allemands de Stellantis peuvent pousser un soupir de soulagement. Ces derniers mois, l’incertitude a régné en maître parmi les salariés implantés dans les usines d’Eisenach, Russelsheim et Kaiserslautern, après les « critiques » qui sont sorties de la bouche du PDG du groupe, Carlos tavaresqui, il y a un peu moins d’un an, accusait les trois usines de fabriquer des produits de mauvaise qualité à des coûts élevés.
Avenir en péril ?
Ce que le manager portugais avait été une attaque frontale contre ces trois usines allemandes qui, selon lui, ne tiendraient pas la route par rapport non seulement aux autres usines Stellantis en Europe, mais aussi aux constructeurs chinois, capables de construire des voitures de meilleure qualité que les usines allemandes d’Opel. Des propos qui avaient mis à mal la solidité de l’avenir de ces trois chantiers d’assemblage, qui pourtant ne semble pas en péril, du moins court à moyen terme.
Des avancées importantes
Carlos Tavares a toujours pensé à rassurer sur le devenir de ces trois établissements, s’adressant aux micros du journal allemand Frankfurter Allgemeine Zeitung exaltant les efforts concrets mis en place par les travailleurs locaux, qui selon lui ont fait des progrès dans résolution des problèmes de qualité garantissant efficacement un avenir à la production.
Le problème des coûts demeure
Mais cela ne signifie pas que tous les problèmes ont été résolus. Le même numéro un de Stellantis a en tout cas réitéré qu’une amélioration importante était encore nécessaire en termes de réduction des coûts de production dans le pays. Et ce n’est pas tout : Tavares a défini l’Allemagne comme « l’endroit le plus cher au monde pour produire des voitures en ce moment ». Alors, les travailleurs d’Opel des usines d’Eisenach, Russelsheim et Kaiserslautern peuvent-ils se reposer tranquillement ? Il semble que oui, même si on ne sait pas depuis combien de temps.