Pour les géants de l’automobile du calibre de BMW et de Volkswagen, suivre Tesla en matière de voitures électriques s’avère plus difficile que prévu. Probablement en raison d’une erreur d’appréciation initiale, alors que le constructeur emmené par Elon Musk est passé presque inaperçu et avait au contraire compris bien à l’avance quelle route prendre, le fait est qu’aujourd’hui les deux constructeurs automobiles allemands cités ci-dessus font tout pour combler le fossé qui les sépare de Tesla, coûte que coûte.
Investissements pluie
En fait, BMW et Volkswagen ont préféré dans une première phase de transition se concentrer sur les voitures hybrides plutôt que sur les voitures électriques pures, un choix stratégique compréhensible à l’époque qui a cependant contribué à creuser l’écart avec Tesla aujourd’hui, c’est pourquoi ils sont tous deux contraints de investir des milliards et des milliards d’euros en pleine technologie électrique pour rattraper son retard. Des deux, Volkswagen est certainement celui qui fait le plus d’efforts pour suivre le rythme de Tesla dans le domaine électrique, probablement aussi en raison du scandale du Dieselgate qui en 2015 a progressivement éloigné l’entreprise des moteurs traditionnels pour des raisons évidentes. Mais BMW ne plaisante pas non plus et a récemment déclaré avoir de sérieuses intentions d’atteindre ses objectifs d’électrification de gamme beaucoup plus tôt que prévu initialement.
Attention à la Chine
Les investissements promis par les deux entreprises seront-ils suffisants pour en faire des leaders sur le marché de la voiture électrique ? Difficile de penser oui, aussi parce que Tesla n’est pas et ne sera certainement pas la seule menace en ce sens : le Constructeurs automobiles chinois ils prennent en effet de plus en plus de place sur le marché européen des VE, et plusieurs analystes sont convaincus que d’ici cinq ans ils auront la force de s’implanter également sur le Vieux Continent avec des parts de marché toujours plus importantes. Bref, pour Volkswagen, BMW et tous les autres constructeurs automobiles traditionnels européens, il y a peu de garanties, du moins aujourd’hui : il faut investir et ne jamais baisser la garde.