La Model Y et la Model 3 dominent le classement des voitures électriques les plus vendues en Europe en 2022, mais ne permettent pas à Tesla de battre le groupe Volkswagen sur le même segment, dans la même zone géographique et dans le même laps de temps. Les chiffres dérivés de JATO Dynamics suivent un image parfaite de la situation : sur 28 marchés européens analysés, le Groupe VW a expédié un total de 349 147 véhicules électriques en 2022, le plaçant juste devant Tesla avec 232 018 immatriculations et Stellantis avec 230 383 unités livrées.
En ce qui concerne les modèles individuels, cependant, il est Tesla de s’accaparer les deux plus hautes marches du podium : le SUV Model Y a dominé le classement 2022 avec 137 052 unités vendues, marquant une effrayante croissance de 424 % par rapport à l’année précédente, suivi immédiatement par la berline Model 3 avec un total de 91 475 voitures vendues, ce dernier en baisse de 35%. Troisième position plutôt pour Volkswagen ID.4, qui avec 67 490 immatriculations a précédé de quelques centaines d’unités Fiat 500, qui s’est arrêtée à 66 198 unités livrées. Dans le segment de plug-in ibride, au contraire, le Ford Kuga s’est avéré inégalé sur le Vieux Continent, exactement comme en 2021 : 57 924 ventes globales du SUV au robinet de l’Ovale Bleu, leader incontesté devant les variantes PHEV de la BMW Série 3 et du Volvo XC40, avec 32 405 et respectivement 31 234 inscriptions. Même dans ce cas, cependant, parmi les différents groupes automobiles, c’est encore une fois Volkswagen qui a excellé avec 183 065 ventes, devant Stellantis avec 147 051 et BMW avec 141 116 livraisons.
Laissant un instant de côté les marques et les modèles de voitures, nous pouvons voir que l’année dernière en Europe des véhicules avec Moteur à combustion interne elles représentaient 51,4 % de toutes les ventes de voitures neuves, contre 57,9 % un an plus tôt. Les voitures complètement électrique au lieu de cela, ils ont conquis une part de marché de 13,9 %, surpassant les hybrides rechargeables avec 9,1 % et les hybrides complets avec 8,7 %, mais pas les hybrides légers qui ont rapporté un bon 15,3 %.