Pas de recul
Felipe Massa ne veut pas abandonner. Bien que les chances d’obtenir un succès soient quasi nulles, malgré 15 années écoulées depuis les faits litigieux et malgré que beaucoup jugent sa quête de justice presque comme un caprice, le Brésilien de 42 ans originaire de São Paulo semble prêt à poursuivre son chemin. dans la recherche d’un assise juridique qui lui permet de contester l’attribution du titre mondial 2008 à Lewis Hamilton. Les positions sur le terrain sont désormais connues, étant donné que la bataille de Massa dure depuis des mois : ce que demande l’ancien pilote Ferrari, c’est la Le résultat du GP de Singapour 2008 annulédéformé par Crashgate.
Les mots d’Ecclestone
Sans l’attribution de ces points, le succès final du championnat n’aurait pas pris la route de Stevenage, mais celle du Brésil. La bataille de Massa a commencé suite aux déclarations faites par Bernie Ecclestone, qui a admis que lui et le président de la FIA de l’époque, Max Mosley, étaient au courant de l’affaire Crashgate bien avant l’été 2009 – lorsque l’affaire a explosé en raison d’une plainte de la famille Piquet – mais ils ont tenté de tout faire taire pour éviter l’explosion d’une polémique de cette ampleur dans la saison en cours. En fait, l’épisode aurait nui encore plus à la crédibilité de la Formule 1.
Course « volée »
S’adressant au journal brésilien Sportland, Massa a relancé ses accusations contre le système, remarquant comment dans d’autres circonstances – et aussi dans d’autres disciplines sportives – il est déjà arrivé à modifier le classement d’un championnat par la suite. « Je ne suis pas avocat – a déclaré Massa, qui s’est tourné vers un groupe d’avocats pour obtenir justice – mais tout le monde sait qu’un tort évident m’a été fait. Je pense que j’ai raison, j’ai le droit de me battre pour la justice. Ce n’est pas qu’un moteur est tombé en panne, mais il y a eu une course volée, une manipulation, ce qui est très grave. Bien sûr, il y avait aussi un moteur qui est tombé en panne – a-t-il ajouté en repensant à son abandon à quelques tours de la fin du GP de Hongrie de cette année-là, alors qu’il menait la course – mais ça en fait partie ».
Le précédent de 2007
« C’était de la manipulation – augmenté la dose de Massa – la dernière partie de la course était complètement différente de ce qu’elle aurait dû être ». L’ancien pilote Ferrari a également rappelé que il y a eu des précédents en Formule 1 pour des actes de déloyauté similairescomme celle concernant McLaren en 2007 pour le tristement célèbre Spy Story : «En 2007, lorsque McLaren a repris le design de Ferrari et copié la voiture, ils ont été disqualifiés du championnat. Ils ont été punis pour ce qui s’est passé. Dans mon cas, il n’y a pas eu de sanction. Mais dans le football et dans de nombreux autres sports, quand les choses se sont passées, les résultats ont changé. »a-t-il conclu.