La start-up française utilisera les piles à combustible de deuxième génération de Toyota sur ses camions zéro émission
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Toyota fait partie des constructeurs automobiles qui continuent de parier sur l’hydrogène dans le segment de marché des poids lourds. Le constructeur automobile japonais a en effet annoncé que la start-up française Hyliko utiliserait les piles à combustible de deuxième génération fabriquées par le géant japonais sur les camions pour son offre zéro émission. Une collaboration que Toyota définit elle-même comme une étape supplémentaire du groupe vers la création d’esystèmes liés à l’hydrogène en Europevisant à stimuler l’expansion de l’offre et de la demande de modèles économiques concrets.
Par une note officielle, Toyota a annoncé qu’Hyliko mettra sur le marché deux modèles de camions à pile à combustible, tels que un tracteur routier de 44 t et un camion fixe de 26 t, ce dernier disponible dans les versions 6×2 et 6×4. Chacun de ces deux modèles sera équipé de deux modules de pile à combustible Toyota. Et ce n’est pas tout : dans le cadre de l’offre de leasing de camions, la start-up française prévoit également de construire sa propre infrastructure hydrogène vertey compris la production, le stockage et la distribution de carburant.
« Nous sommes heureux d’annoncer l’accord avec Hyliko pour la fourniture de nos modules de pile à combustible. Hyliko est une start-up dynamique avec une vue d’ensemble sur l’hydrogènepuisqu’il prévoit de proposer tous les principaux composants d’un éco-cluster : un camion à pile à combustible, la fourniture d’hydrogène vert et un programme de location et de maintenance – a commenté Thiebault Paquet, vice-président de Toyota Motor Europe R&D2 et responsable de l’activité piles à combustible – Avoir une vision intégrée et à long terme sur croissance d’un écosystème hydrogène elle est nécessaire pour la pérennité des entreprises et pour rassurer les investisseurs. Avec des partenaires comme Hyliko, nous continuerons à pousser les éco-clusters à travers l’Europe vers une société de l’hydrogène plus répandue, comme l’un des principaux éléments de base pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2040. »