Les constructeurs automobiles japonais ont été parmi les plus durement touchés au niveau mondial par les conséquences de la crise d’approvisionnement en provenance de Chine, déclenchée par la pandémie de Covid-19 et les confinements extrêmement restrictifs mis en place par le gouvernement chinois. Cependant, tous n’ont pas subi les répercussions de ces fermetures et des ralentissements économiques qui en ont résulté : savez-vous quelque chose Toyotaqui n’a vu sa production qu’au mois de novembre augmentation pour le quatrième mois consécutifavec une tendance de +1,5% pour un total de 833 100 véhicules assemblés.
En particulier, le marché nord-américain est celui qui a donné la plus grande satisfaction à Toyota, puisque la croissance y a été de 5,9 %. D’un autre côté, la situation s’est détériorée Chinois, où la marque japonaise a enregistré une baisse de production de plus de 11 %. En tout cas, rien à voir avec les périodes noires auxquelles sont confrontés les autres grands constructeurs automobiles japonais, qui ensemble (y compris Toyota) ont enregistré un recul de 4,3 % en novembre, s’arrêtant à 2,1 millions de voitures construites. La situation détaillée voit Honda parmi les entreprises les plus touchées : en raison de la fermeture temporaire de son usine dans la province chinoise de Wuhan, la marque a dû faire face à une baisse de 12,2 % à 326 000 voitures produites. Du côté de inscriptionsles chiffres ne photographient pas un bien meilleur cadre : en effet, en novembre, les immatriculations mondiales des huit principaux constructeurs automobiles japonais ont chuté de 3,6 % en novembre, à 1,89 million d’unités.