Les efforts du géant japonais s’orientent vers l’électrique, mais cela ne veut pas dire que l’hydrogène sera abandonné
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L’électricité sera certainement le protagoniste de l’avenir de Toyota, mais ce ne sera pas la seule source d’énergie sur laquelle le géant japonais se concentrera. Et nous ne parlons pas seulement des carburants traditionnels, qui, sous forme d’hybrides, continueront à faire partie de la gamme de la marque tant que cela sera autorisé, mais aussi à l’hydrogène. Et c’est directement le nouveau PDG de Toyota, Kohi Sato, qui a avoué à quel point l’entreprise va continuer à investir dans ce type d’alimentation.
Faites confiance à l’hydrogène
« Nous voulons nous assurer que l’hydrogène reste une option viable à l’avenir – ses propos recueillis par Carscoops – Besoin d’un chaîne de production et de transport. Sauf évolution à cet égard, on ne peut s’attendre à une augmentation du volume d’énergie consommée. Cependant, nous n’avons pas d’objectif commercial très précis sur le nombre de modèles à hydrogène que nous vendrons. » Et si nous pensons à la tendance du marché, il a Mirai ces dernières années on comprend d’où vient cette incertitude : il est vrai que le constructeur japonais a augmenté la production de ses piles à combustible à 30 000 unités par an après le lancement de la deuxième génération de sa berline en 2020, mais il est également vrai que depuis Décembre 2014, année des débuts absolus du modèle, il ne s’est vendu qu’à 21 700 unités dans ses deux générations.
Neutralité technologique
« L’hydrogène jouera un rôle important dans la réalisation de nos multiples objectifs en matière d’hydrogène neutralité carbone: Nous travaillons avec des partenaires tels que Kawasaki Heavy Industries et Iwatani Corp sur cette alimentation électrique, et nous prévoyons que le nombre de stations de ravitaillement en hydrogène au Japon passera de 160 actuellement à environ 900 d’ici la fin de la décennie. – a conclu Sato – Nous travaillons sur plusieurs fronts à tous égards. C’est important de rester flexible adapter les produits et les énergies aux différents besoins de réduction des émissions de CO2 qui surviennent sur les différents marchés sur lesquels nous opérons ».