1200 infractions et classement annulé
Comme toujours le Anneau de taureau rouge a donné un spectacle. Le week-end autrichien, à nouveau caractérisé par le format ‘Sprint’ comme en 2022, a offert des courses passionnantes avec le Sprint du samedi qui a également été particulier en raison de la pluie qui est tombée avant le départ avec la piste qui s’assèche progressivement menant à des carrefours de stratégies et notables des retours comme ceux réalisés par, par exemple, Nico Hulkenberg et George Russell.
La course a ensuite été animée par diverses batailles, surtout celle entre Carlos Sainz et Sergio Perez pour la troisième position finalement conquise par le pilote Red Bull. Depuis vendredi, le spectacle en piste est gâché par des problèmes liés à la Limites de piste dans le virage 9 et dans le virage 10, limites qui en qualifications ont conduit à l’annulation de divers temps chronométrés, transformant Q1 et Q2 en loteries qui ont vu les pilotes éliminés rester longtemps dans le cockpit en attendant que toute annulation « sauvante » soit réintroduit à la session suivante.
La « grande finale » de dimanche était alors dégradante pour la F1 : les commissaires ont dû analyser 1200 infractions réécrit le classement avec Carlos Sainz relégué de la quatrième à la sixième position et Pierre Gasly qui est remonté de la neuvième à la dixième. Tous les pilotes ont souligné que les limites du virage 9 et du virage 10 les faisaient passer pour des amateurs alors que, comme le soulignait plutôt Carlos Sainz : « Nous sommes les vingt meilleurs pilotes du monde ».
La trame de fond
Christian Horner a souligné que la F1 en Autriche faisait une figure « amateur », mais comme le rapporte l’édition d’aujourd’hui de Le Corriere dello Sport La conscience de Red Bull ne peut pas être entièrement claire. En effet, le Directeur de Course Niels Wittich déjà après l’édition 2022 il avait recommandé aux organisateurs de prévoir du gravier à la sortie de Curva-9 et Curva-10. L’organisation comprend évidemment Red Bull qui possède ce qui est à toutes fins utiles une splendide installation qui en 2024 aura presque certainement à nouveau du gravier à la sortie des deux derniers virages car la FIA a en outre demandé ce changement dans le communiqué de presse. avant la réécriture du classement final du Grand Prix d’Autriche 2023.