AlphaTauri à Monaco : satisfactions et déboires
Il Grand Prix de Monaco envoyé des signaux encourageants auxAlphaTauri et à ses deux pilotes, tous deux protagonistes de performances satisfaisantes. Alors que Nyck De Vries a terminé à la 12ème place, obtenant ainsi son meilleur résultat personnel depuis le début de cette saison, la chance n’a pas souri à Yuki Tsunoda. Potentiellement en course pour une 9e place, et donc dans la zone des points, le Japonais a dû céder sur un problème de frein devenu très complexe à gérer surtout après la pluie, le faisant ainsi chuter dans le bas du classement.
Tsunoda : en Espagne pour récupérer
Un moment souligné par le chiffre 22 également à la veille de Grand Prix d’Espagne, prévu ce week-end sur le circuit catalan de Montmelò. Une piste qui a vu le joueur de 23 ans bien faire la saison dernière, lorsqu’il a franchi la ligne d’arrivée en dixième position. Un résultat qui représente aujourd’hui l’objectif minimum pour les Japonais, encore plus après le canular monégasque : « J’ai beaucoup aimé Monaco jusqu’au moment où il a commencé à pleuvoir – commenté – nous avons fait du bon travail en équipe lors des essais libres et c’était la première fois que j’arrivais en Q3 sur ce circuit. En course aussi, les choses allaient bien et l’arrêt au stand était bien chronométré, mais des problèmes de freins ont rendu difficile le maintien dans le top 10. La dernière fois, j’ai pris un point avec la 10e place. Nous avons obtenu beaucoup de données concernant nos mises à jour à Monaco, mais sur la piste espagnole, nous aurons certainement une image plus claire de leur fonctionnement et s’ils peuvent nous faire entrer dans les points plus régulièrement. J’ai couru ici pour la première fois en GP3 en 2019 et j’ai terminé quatrième des deux courses de F2 l’année suivante. J’ai conduit la nouvelle piste sur le simulateur, et Je pense qu’Alonso est le seul pilote qui se souvient de l’ancien circuit ! La dernière chicane a été supprimée ce qui signifie que le tour sera beaucoup plus rapide que les années précédentes. Je ne sais pas si cela facilitera les dépassements ou créera plus d’occasions, mais je serai curieux de voir. Avoir deux virages rapides à la fin du tour pourrait affecter la dégradation des pneus, qui est toujours élevé ici, il faudra donc une approche différente, même si la dégradation des pneus est moindre cette année. Dans le passé, lors des qualifications, les pneus pouvaient être épuisés avant la fin du tour, mais les nouveaux virages plus rapides à la fin signifient moins d’exigences pour une bonne traction en sortie de virage. Attendons voir. Je suis immédiatement passé de Monaco à l’Espagne, essayant de m’adapter à un entraînement physique supplémentaire, ce qui peut être difficile à faire avec des courses consécutives. »
De Vries attend Barcelone
Très occupé en vue du week-end à venir aussi Nyck de Vries, qui voudra profiter de l’expérience monégasque pour tenter d’atteindre un objectif qui n’a pas encore été atteint cette saison : celui de remporter les premiers points du championnat. Un bilan négatif qu’il partage pour l’instant avec Logan Sargeant : « Je suis content de pouvoir reprendre la course tout de suite, car il y a plusieurs aspects positifs que nous pouvons tirer de Monaco, même si le résultat final n’a pas été à la hauteur de nos espérances. – il ajouta – J’ai eu un week-end propre, pas d’insectes ; c’était ma meilleure qualification de l’année et en termes de performance nous étions plus près du top 10 qu’avant. Nous avons fait nos mises à jour et elles semblaient fonctionner, mais il faut attendre la piste de Barcelone pour avoir des réponses concrètes, car Monaco n’est pas du tout représentatif. Cela signifie que nous aurons beaucoup de travail à faire lors des essais libres de vendredi. Comme la plupart des pilotes, j’ai passé beaucoup de temps sur la piste de Barcelone, où j’ai couru en GP3 et où j’ai remporté le F2 Sprint en 2019, après avoir terminé deuxième de la course Feature de l’année précédente. Tout le monde a beaucoup de données à partir de là, car c’était la piste principale pour les tests et a également été fortement impliqué dans le travail de développement des simulateurs. J’aime courir sur ce circuit, c’est un endroit typiquement européen et le public espagnol est très enthousiaste. J’aime vraiment cet événement et la piste, et j’ai vraiment hâte de rouler sur la nouvelle piste dans les derniers virages, même si c’est évidemment l’ancienne piste. C’est un bon Grand Prix dans l’ensemble et le fait qu’il soit si proche de Barcelone signifie que les fans peuvent profiter de la ville ainsi que de la course. »