Points de chasse Tsunoda
La situation actuelle au classement des constructeurs ne sourit pas particulièrement auxAlpha Tauripour l’instant avant-dernier du classement avec seulement 2 points remportés tous les deux par Yuki Tsunoda. Le Japonais, 10e en Australie et à Bakou, a d’ailleurs frôlé le top 10 à plusieurs reprises, comme en témoignent également ses excellentes performances lors du dernier GP d’Espagne, conditionnées cependant par la bagarre avec Guanyu Zhou qui a coûté le numéro 22 à pénalité de temps consécutive pour une collision roue contre roue entre les deux à l’entrée du premier virage, et qui a donc fait reléguer le Japonais de la zone des points à la douzième position finale.
Montréal : fun et difficile
La possibilité de pouvoir obtenir rapidement d’autres points est donc concrète, et pourrait déjà se concrétiser ce week-end à l’occasion de la Grand Prix du Canadasur un circuit comme celui de Montréal qui a alterné joies et insatisfactions pour l’équipe de Faenza tout au long de son histoire. Ici, par exemple, l’an dernier Tsunoda a été contraint à l’abandon à l’occasion de sa première course au Canada, mais à la veille de la huitième manche du championnat du monde, le Japonais est plus que ravi pour cette course : « C’était frustrant de ne pas marquer de points à cause du penalty en Espagne, mais en mettant cela de côté, je peux dire que nous avons été constants et j’ai été très satisfait de la façon dont nous avons travaillé. – commenté – Je sens que je progresse personnellement course après course et que je suis capable de me donner à 100% en termes de concentration et d’engagement, ce qui était mon objectif cette année. La piste de Montréal est stimulante et amusante à piloter, et l’ambiance est super. C’est un circuit urbain, mais ça ressemble plus à un circuit permanent à l’ancienne, un peu comme Suzuka, où dès que tu quittes la ligne blanche tu te retrouves sur l’herbe. C’est compliqué en termes de configuration, car vous avez besoin d’une faible traînée et d’une force d’appui élevée. En fait, je me souviens que la course au Canada l’an dernier a été un peu un tournant dans ma compréhension de la voiture. J’ai eu beaucoup de mal en essais libres, mais j’ai pu revenir beaucoup plus fort en course. Avec les ingénieurs, nous avons réussi à déterminer la direction à prendre pour rendre la voiture et moi plus rapides. La configuration que nous avons trouvée à Montréal est toujours celle que nous utilisons maintenant. La simulation de la semaine dernière l’a confirmé et je suis satisfait du travail effectué pour peaufiner le set-up. J’espère que ca fonctionne ».
De Vries fait ses débuts au Canada
Toujours sans points cette saison, cependant, est l’autre pilote à domicile d’AlphaTauri : Nyck de Vries. Le Néerlandais, après un début de championnat très complexe, a en effet montré des progrès graduels lors des dernières courses, encore insuffisants pour atteindre un top dix : « L’équipe a fait un excellent travail lors des dernières courses et je vois une nette tendance à la croissance alors que nous nous rapprochons du top dix. – il ajouta – J’étais au Canada pour la course de l’année dernière, donc j’ai déjà vu ça itinéraire insolite, un mélange de circuit permanent et urbain, mais ce week-end ce sera la première fois que j’y courrai. C’est une piste très particulière : si vous regardez la carte, cela ressemble à une simple piste, mais c’est assez compliqué. Alors que la plupart des circuits sur lesquels nous courons se fondent tous sur les mêmes normes de sécurité, les zones de ruissellement, les bordures et même les infrastructures, le Canada est une piste qui est toujours unique et qui a son propre caractère spécial. J’ai travaillé sur le simulateur la semaine dernière mais c’est difficile de prédire comment on va continuer car le milieu de terrain est très serré. La piste a des problèmes intéressants en termes de réglages de voiture, mais j’apprends qu’en Formule 1, même si tout semble aller vite, le week-end est en fait long. Pour cette raison, vous devez vous présenter et être compétitif tout de suite, en continuant à progresser au cours du week-end, car les conditions et les circonstances changent tout le temps. En qualifications, il y a souvent une évolution et une augmentation encore plus importante, donc c’est un objectif en constante évolution ».