Alonso, qui libère à Bahreïn
Avant ce n’étaient que des tests, maintenant ce ne sont que des entraînements libres. Le fait est que les qualifications ne sont plus qu’à 24 heures et que Fernando Alonso est toujours devant. Dans les conditions que l’on retrouvera lors de la course de dimanche, l’Espagnol a signé le meilleur temps des FP2 (1:30.907), affichant une nouvelle fois un rythme de course formidable qui promet de le mettre dans la lutte pour les étages supérieurs. Quelle taille? Difficile à dire, car jusqu’à ce que les équipes fonctionnent sur un pied d’égalité sans se douter qu’elles ont suivi des plans de travail différents, seules des hypothèses peuvent être faites sans prétendre à la vérité absolue.
Aston Martin, des ambitions quand on sera grand
Quelque chose peut être dit, cependant, car le double champion du monde a terminé en tête dans une session dans laquelle toutes les équipes avaient intérêt à pousser, compte tenu du fait que FP2 était la seule occasion de pratiquer la course et de se qualifier dans des conditions « réelles ». , et que Toto Wolff, Chris Horner et maintenant Laurent Mekies ont placé l’Aston Martin parmi les voitures qui peuvent se battre pour un podium dimanche. Une taille qui refléterait enfin les gros investissements de Lawrence Stroll dans les installations de Silverstone.
Alonso-Verstappen, la comparaison sur le rythme de course
Ce qui fait rêver les fans du numéro 14 et de l’équipe Aston Martin, ce ne sont pas seulement les tours lancés mais aussi le rythme de course. Avec le même composé souple et les mêmes conditions de piste (ils tournaient dans les mêmes minutes), Alonso a montré un rythme seulement 28 millièmes plus lent que Max Verstappen. Entre parenthèses, dans le tableau, la durée du caoutchouc au moment de la fermeture du tour.
| Relais C3 | Verstappen | Alonso |
| 1:37.641 (5) | 1:36.251 (6) | |
| 1:37.136 (6) | 1:36.479 (7) | |
| 1:36.898 (7) | 1:36.712 (8) | |
| 1:37.179 (8) | 1:37.192 (9) | |
| 1:36.827 (9) | 1:37.288 (10) | |
| 1:37.230 (10) | 1:37.502 (11) | |
| 1:37.324 (11) | 1:37.542 (12) | |
| refroidir (12) | 1:38.116 (13) | |
| 1:37.268 (13) | 1:37.479 (14) | |
| 1:37.169 (14) | 1:37.914 (15) | |
| 1:37.229 (15) | refroidir (16) | |
| 1:37.519 (16) | refroidir (17) | |
| Médias | 1:37.220 | 1:37.248 |
Les inconnues
Les fans d’Alonso devraient-ils chanter la victoire? Non. Tout d’abord, même s’il avait un meilleur rythme, il devrait composer avec Verstappen, un pilote qu’il estime beaucoup et qui lui « manque » en tant qu’adversaire direct. La plus grande inconnue reste le carburant : nous ne connaissons pas les charges de carburant de Red Bull et d’Aston Martin ni à quel point les deux voitures ont accéléré le moteur, et donc la marge de croissance est inconnue. De plus, la dégradation de l’AMR23 semble plus « normale »: Alonso n’a pas pu améliorer les performances aujourd’hui comme il l’a fait lors des tests, ce que Verstappen continue de faire à la place.