Un autre État américain a interdit les moteurs ICE depuis 2035

Alors que l’Europe continue de lutter pour trouver un équilibre concernant l’avenir des moteurs à combustion interne, aux États-Unis, il y a un autre État après la Californie qui a décidé d’adopter la réglementation « Advanced Clean Cars II », qui de fait conduira progressivement à l’interdiction totale sur la vente de voitures et de véhicules utilitaires légers essence et diesel neufs d’ici 2035 Marylandprêt à adopter ces nouvelles restrictions qui, nous le précisons, n’impliqueront pas les véhicules déjà en circulation, ce qui signifie que même s’ils ne sont plus commercialisés, les moteurs à combustion continueront de survivre même dans les années après 2035.

La Révolution dans le Maryland

« Aujourd’hui, nous parlons d’une transition majeure qui sera définie par cette administration, notre objectif est de transformer le Maryland d’un état pétrolier et gazier à un état d’énergie propre. Le gouverneur Wes Moore a déclaré Je suis convaincu que l’État du Maryland peut mener cette révolution. ». Il faut dire qu’en matière de mobilité électrique, le Maryland s’est révélé être l’un des plus au fil des années en pointe aux États-Unis : en fait, c’est le sixième État pour le nombre de bornes de recharge dans la région, plus de 4 000. « Le règlement Advanced Clean Cars II est un grand pas vers un air plus pur et représente une réponse plus agressive aux menaces posées par le changement climatique – a ajouté Serena McIlwain, secrétaire du département de l’environnement du Maryland – Cela contribuera à atteindre les objectifs de notre Climate Solutions Now Act et de notre Greenhouse Gas Reduction Act Plan de 2030, tout en apportant des avantages économiques au Maryland.

Avantages économiques

Bénéfices économiques? Oui, car grâce à cette nouvelle mesure, le Maryland espère économiser des dizaines de millions de dollars chaque année grâce aux bénéfices potentiels pour la santé des citoyens. Désormais, la balle passe aux constructeurs automobiles opérant dans l’État américain, qui devront nécessairement augmenter la part de véhicules tout électriques qu’ils vendent localement. Un bon défi.