Un casque, une histoire : Ronnie Peterson

Le pilote. Ronnie Peterson il n’a jamais remporté de titre mondial de Formule 1, il s’est arrêté à « seulement » 10 victoires en 123 courses, avec 14 pole positions et un total de 26 podiums, mais il est entré dans l’imaginaire collectif des fans comme l’un des pilotes emblématiques des années 70. Deux fois vice-champion du monde (1971, 1978), le Suédois a couru pour March, Tyrrell et Lotus et était un véritable magicien du drift et du contre-virage, à une époque où il fallait dompter les monoplaces avec talent et surtout avec le pied droit. Surnommé ‘SuperSwede’, il est mort à 34 ans des séquelles de l’accident du départ de Monza 78 et suite à son décès la Suède a interdit la tenue de courses de Formule 1 sur son territoire, interdiction toujours en vigueur aujourd’hui.
Casque. Un bleu uni avec des rayures horizontales jaunes: L’hommage de Ronnie Peterson était évidemment pour le drapeau de sa patrie. Le bleu intense se marie également très bien avec la possibilité d’insérer des marques publicitaires à la fois sur le devant et sur les côtés, des logos qui, dans les années 1970, ont commencé à couvrir les voitures et les conducteurs de plus en plus fréquemment. Une particularité : le casque de Peterson en vedette une petite visière jaune saillante au-dessus du plat traditionnel, un détail qui lui donnait une touche résolument rétro. Ces derniers temps, Marcus Ericsson a utilisé une réplique de livrée à Monaco 2014 pour rendre hommage à son compatriote.
Ils ont parlé de lui. Niki Lauda s’en souvenait ainsi : « Ronnie était mon ami, il était l’un des pilotes les plus gentils, les plus sages, les plus modestes et les plus sincères et je m’entendais incroyablement bien avec lui. Peterson était certainement l’un des pilotes de GP les plus rapides de tous les temps“. Enzo Ferrari en a dressé le portrait dans son livre : «Grand, blond, dégingandé : un type comme Hawthorn. Il a couru des prototypes de voitures de sport Ferrari en 1972 et était, comme en Formule 1, un pilote extrêmement rapide“. Ralph Bellamy, designer de la Lotus, a vanté son talent naturel : «Ronnie n’était pas un bon pilote d’essai, mais il était incroyablement doué. En termes de contrôle de la voiture et de compétence, c’était incroyable. Mais cela avait tendance à tourner autour des problèmes. Curiosité, le présentateur de télévision et expert du disque Gabriele Ansaloni a choisi le nom de scène ‘Red Ronnie’ en 1977, en tant que grand fan du pilote suédois.